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每到年底，各种盘点性的评论总会占据很大空间。公司有公司的年终盘点，个人有个人的年终总结，而对于车市来说，也有销量的盘点等等。
最近，看到又有车遭遇了漏油门事件，在对该车车主表示深切的同情之余，也来盘点下，曾经遭遇漏油门事件的几款车。（该排名漏油时间不分前后）
第一位：一汽大众迈腾
最近，有一款车正在遭遇漏油们事件，这款车相信我不说大家都知道，它正是迈腾。说起迈腾，我真是不知道该用什么语言来形容它。在它未上市时，有关它的报道就满天飞，有正面的，当然也逃不过负面的，更甚至动用了公关手段直接性的干预。
在沸沸扬扬的炒作下，它终于问世了。一款标有高科技含量的车型就此诞生，17大众此时有点激动得不能够用语言表达，这款争议颇多的车终于出现在众人的视线里。可是好景不长，这款命运多舛的车，先是面对着保养维修费用过高的折磨，好不容易在17大众各位英明的领导的指挥下摆脱出来，又深深陷入了漏油事件，这情何以堪？
第二位：一汽大众速腾
同门师弟速腾的漏油事件，波及的范围似乎也非常广。一封《广大速腾漏油车主致一汽大众的公开信》传遍了网络的各个角落，信件如下：
一汽大众的负责人：
您好！
我们是一汽大众速腾的客户，虽然我们的车子购买日期、型号、生产日期不一样，但是我们都发现了同样一个情况，就是变速箱渗油。渗油情况请参见所附图片。
漏油情况发生后，我们车主分别同当地的4s服务站进行了联系检查，经服务站洗干净再观察，仍有油泥发现，这充分证明了变速箱存在渗油现象！
我们同服务站和17客服部门进行了多次的沟通，少数车主进行了更换变速箱处理方案，而对于更多的车主一直没有予以处理，直至12.11号开始，17厂家技术人员开始对漏油进行打红胶处理。大众的客服电话也告之，这是大众确定的最终处理方案。我们曾就打胶请教过贵网专家，专家答复：
1.轻微漏油暂时不会对变速器产生太大影响，但是如果泄漏一直持续下去，会对变速器的性能和寿命产生较大影响；
2.打胶是一种补救手段，不能视为一种彻底的解决办法。
做为漏油的车主，对于漏油的详情享有之情权，一汽大众在漏油问题上没有任何说明，没有任何解释，没有任何保证，偷偷摸摸的进行只是“一种补救手段”，不是一种“彻底解决办法”的打胶处理，这是对广大速腾车主的极度不负责任！也是对监管部门权威的一种挑战！
现在发现漏油的基本是在网上看到消息后到服务站检查确认的，还有更多的不上网的车主，为什么不通知他们去检查，难道变速箱漏油，大众认为是正常的，对整车没有任何影响吗？
我们曾就漏油打胶保证期限及延长变速箱保修期询问过大众客服，可是她们的回答就是，“我们对没有发生的事情不做任何承诺！”，这不是一种推卸厂商责任，置客户利益与不顾的一种话语吗？2年60000km质保不也是对于未发生事情所做的承诺吗？为什么现在就不承诺了，不就是售前和售后的区别吗？
鉴于此，我们漏油的车主强烈建议大众召回所有可能存在问题的车辆进行检查，发现漏油要给出一个彻底的完美的解决方案，如果大众认为打胶可以彻底解决漏油问题，强烈要求变速箱终身质保！
此信件可以说是情深义切，反映了速腾车主对此事件的一种态度。但是事隔多时，到现在速腾的漏油事件似乎仍然未平息，反而也在迈腾的身上出现。看来，17大众的汽车是集体漏油啊，而不只是单一品牌，原因何在，17大众似乎也没有给我们一个让人信服的理由！
第三位：一汽丰田锐志、皇冠
之所以把这两款车同时放在第三位上，主要是这两款车发生漏油事件的影响最为大的时间是去年五月份，而事隔一年多，虽然有少量的车主也有类似的遭遇，但是影响已不及去年。
据一汽丰田的结论是说，皇冠、锐志在使用过程中出现机油渗出问题。主要原因是油底壳的黏着剂涂抹面上，黏到了不纯净物，从而导致黏着性能降低。
不过为何一汽丰田要到事件影响已经闹得非常严重的时候，才开始进行召回呢？令很多车主都非常不解！
第四位：福克斯
相比上面几款车型，福克斯变速箱漏油事件的影响程度应该算是比较低的。不知道是厂商的公关做的好，还是漏油事件只发生在个别车上，总之在今年3月份，有部分车主暴料在二保的时候发现变速箱漏油事件后，其事件是否解决却没有下文了！
看到以上的盘点，也许你和我一样会发现一个共通点就是：一汽无论是大众还是丰田，都有车型遭遇漏油门事件，难道这是一种巧合吗？还是有其他更深层次的原因呢？
