比亚迪“F3-R”使我联想到“FR”（前置后驱）驱动方式。驱动轿车和驱动销售其实都很讲究前后搭配。
“FR”（前置后驱）的驱动形式很早就被使用，“FR”后驱车理想的重量分配，使车辆具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。
“F”——前置的市场人气和口碑。比亚迪首款新车F3上市以来，凭借优良的品质、高超的性价比和独特的营销策略，与伊兰特、凯越、福美来一道被业内称为中级家轿的“四大金刚”。这一切为“F3-R”上市积累了人气、口碑，成为“F3-R”上市强劲的“前置动力”。
“R”——后发的强劲时尚驱动力。F3-R不仅继承了热销车型F3的大空间，也继承了F3优秀稳定的动力系统，采用三菱4G15S发动机，同时配备德尔福新一代电喷管理系统。此外，F3-R的高性价比优势仍然是制胜的法宝——超大的后尾厢、超宽的轮胎、周到的静音工程、超长的前舱设计都是极具竞争力的亮点，在F3销量渐渐完成释放的第二年，F3-R“后发制人”，这势必成为比亚迪汽车再次狂飙的重要驱动力。
“F”+“R”——前置的市场人气和口碑+后发的强劲时尚驱动力，前后搭配之妙，使人们有理由相信：“F3-R”将具有“FR”驱动般稳健动感的明天。
