吹响集结号！07年自主品牌车市行情大盘点

太平洋汽车

 　　【前言】每个人都有自己的梦想，每个人的梦想也许都不一样，那么现在对于我们这些身处汽车行业的人来说，我们的梦想又是什么呢？这也许同样的难以简单概括。不过如果要问到老一辈“汽车人”的梦想，相信他们的回答就简单得多：造我们中国人自己的车。

　　来到2007年末，据中国汽车工业协会统计，今年1-11月，销量排名前十名的轿车生产企业中，奇瑞和吉利都榜上有名，奇瑞依旧稳稳保持“老四”的地位，而吉利则从去年同期的第十位上升至第八位，各自的销售总量都比去年有了较大幅度的提高。同样据中国汽车工业协会统计表明，2007年1-11月，自主品牌轿车共销售113.61万辆，占轿车销售总量的27%（去年同期为25.67%），其中排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。1-11月，上述十个品牌共销售82.78万辆，占自主品牌轿车销售总量的73%。

　　我国自主品牌从当初的举步为艰求生存，发展至今天的占据汽车市场半壁江山，让所有外资品牌不得不直面竞争，月销量过万台的门槛已经不再是不可逾越的关口，自主品牌正以让人意想不到的速度演绎着一个又一个的神话，实在值得所有国人为之倍感骄傲。与过去一味依靠超低的价格抢占市场不同，现在自主品牌汽车无论从外观设计还是生产质量都比过去有个质的飞跃，奇瑞、吉利、华晨、等品牌都相继拥有了自行研发生产发动机的能力，品牌形象和综合竞争力大大提高，在2008奥运年即将到来之际，我们不妨来回顾一下这些民族品牌主力车型今年的最新状况。

　　奇瑞汽车
　　主力车型——QQ、旗云、A520
　　从今年1－11月的数据中不难发现，在排名前十位的自主品牌中，QQ、旗云和A520都榜上有名，尤其是QQ的销量达12.91万辆，依旧占奇瑞总销量的超过三分之一。众所周知，QQ和旗云一直以来都是奇瑞发展和壮大的中坚力量，凭借极高的性价比一直保持很好的销量，A520的逐渐被市场认可，以及今年奇瑞力推的A1，都极有可能成为奇瑞今后的新的增长点，相信随着这些车型的成熟，也许明年奇瑞能给我们带来更多的惊喜。

　　在华南市场上，QQ自年初增配改款后，价格一直保持较为稳定，毕竟最低不到4万的价格，也许已经没有更多继续下降的空间了；旗云在市场上也只有小幅的优惠，最低售价已经跌破5万，价格十分吸引；A5则通过推出A516细分市场，紧接旗云，7万起的售价让其拥有不错的竞争力。目前市场上，QQ3 1.1L最低实际成交价格在3.58万左右，07款旗云最低已经售价已经低于5万，A516最低售价则不到7万。

　　吉利汽车
　　主力车型——自由舰、金刚

　　吉利作为国内第一批的民营汽车企业，其发展之路可谓更加坎坷。凭借吉利美日的成功，吉利终于在国内市场打开了新的局面，经过不断的努力自由舰已经成为吉利汽车当今的主力军，销量稳居自主品牌轿车销量的第七位，而06年下半年开始力推的金刚也取得了令人欣喜的成绩，有望成为吉利家族中又一重量级车型。

　　尽管榜上无名，但推出远景依旧是吉利今年最令人关注的焦点之一。这款自行研发采用了CVVT技术发动机的新车型，无论从做工还是技术含量上，都比过去的产品有了明显的进步，相信随着产品的成熟和消费者的认可，远景将会对吉利的销量作出更大的贡献。在今年10月份，吉利对旗下远景、吉利金刚、07款自由舰和优利欧幸福版等量销主力车系市场指导价格做大幅下调，最高降幅达9000元，远景的基本型市场指导价仅为65800元，凭借出色的性价比吸引了不少消费者的青睐。

　　华晨汽车
　　主力车型——骏捷
　　记得在去年骏捷推出不久后，“小宝马”的称号让其在市场上赚足了眼球和人气，极具吸引力的价格令它成为当时市场极具竞争力的车型，一度造成供不应求的局面，甚至不少地方还出现了加价提车的罕见现象，可谓是开创了自主品牌车型加价提车的先河，风头一时无量。而华晨并没有满足于这些，在今年年中推出了搭配自主发动机的1.8T型号，在动力性能上实现了巨大的飞跃，成为第一个拥有自行开发涡轮增压发动机技术的自主品牌。

　　随着市场竞争进入白热化，曾一度供不应求的骏捷也逐渐出现了一些的价格优惠，临近年度，骏捷在广州市场上也出现了上万元的优惠让利，在深圳也能有相当大幅度的优惠，价格十分吸引，相信随着年关的到来，将会出现又一轮的销售高潮。

　　比亚迪汽车
　　主力车型——F3、F3R

　　在国内几家自主品牌厂家中，比亚迪算是十分有特色的一家。比亚迪汽车从无到有，推出的第一款车比亚迪F3，凭借有吸引力的外观、不错的做工以及有竞争力的价格，很快便取得了极其辉煌的成绩，曾持续月销量在万台以上，创下了单一品牌单一车型的销售奇迹，发展之迅速可谓令人难以置信。在F3取得成功后，比亚迪在今年推出了两厢版的F3R，F6也紧随下线，虽然F3R并未如F3般热卖，但明年将要上市的F6以及其他后续车型，谁又能保证比亚迪不会再创什么奇迹呢？

　　在华南市场上，在厂家年中主动降价，并增加配置推出细分版本后，比亚迪F3的优惠也逐渐加大，广州、深圳市场的优惠幅度都约在8千元左右，F3R的有较大幅度的优惠，相信只要价格调整得当，保持合理的定价和定位，F3仍将继续占据市场重要的一个席位。

　　海马汽车
　　主力车型：福美来二代

　　从与马自达的正式分家，迫于无奈地投身自主品牌阵营，也许起步之初，海马汽车的确并不被业内人士所看好。但时至今日，相信绝大部分人都已经对其刮目相看了。凭借迅速福美来二代并取得好成绩，月均销量也在万台以上，海马汽车似乎又找回了昔日的自信和感觉，此后再通过配置的差异化并进一步降低售价，推出海福星系列抢占低端市场，取得了不错的效果，而自行设计生产的海马3系列，则表明了海马汽车对未来发展的信心。

　　据了解，临近年末，福美来二代在华南地区也有较大幅度的优惠，现金让利万元以上已经十分常见，深圳地区甚至达到了1.5万的优惠新高，也就以为着福美来二代最低售价已经低于7.5万了，性价比十分高，对于家庭消费者来说，确实是个不错的选择。

　【结语】除了上文罗列的几大品牌外，天津一汽、哈飞、长安、江淮、长城、力帆、陆风等品牌，也都在07年迅速发展壮大，威志、奔奔、宾悦、哈弗等车型的销量都令人惊喜，尤其是长安奔奔，销量已经排在自主品牌销量榜的第九位。自主品牌确实在不断发展壮大的同时，也提高了我国汽车工业的整体水平，为国内消费者提供了更多的选择，让合资品牌不得不重新审视中国市场的策略，在不断降低售价的同时，也推出更多更好的产品参与市场竞争，最终受惠的还是消费者。让我们祝愿自主品牌在08奥运年取得更加辉煌的业绩。