迈腾最低18万大众吐血买人心

 　

　　大众本来希望迈腾的价格能够避开所有的竞争对手，但是很难办到。

　　首先，对手们已经做好了准备。凯美瑞手中捏着至和4到6万元的单车利润，在盯着迈腾；天籁徘徊在销量第五名的状态，一边看着销售数字的变化曲线一边用新车“御”等着迈腾。虽然中国消费者对安全的意识越来越强，但在为安全能掏多少钱这个概念上并没有形成一致观点。因此，迈腾虽然远远胜于凯美瑞和天籁，却不能再等，因为今年一季度，股市套利较丰，车市也比较好，但现在夏天旺季即将过去，股市套住的资金增多，车市反而走弱了，距离下一个可期待的9月旺季时间又很遥远。大众心想，反正对手准备好回应的招数，等也没用。上吧！

　　其次，自己的矛盾始终存在。大众产品很难像丰田那样拉开价格空间，因为它必须考虑南北同业竞争的问题，迈腾上来了，领驭怎么办。目前领驭的指导价在18.38万到31.8万，排量1.8、2.0和2.8，其中1.8排量的价格空间在21－24万元，迈腾如果订高了，销量肯定不会好，但如果订低了的话，用户一联想到迈腾是帕萨特B6，领驭是上一代的B5改型，则领驭的前途就有麻烦。这是大众的老问题了，只有无奈，躲是躲不开的，大众现在的办法是在时间上先保一个再保一个，云彩在南北两边来回飘。比如斯柯达和速腾就是一例，大众先让速腾卖上一年半载，再让斯柯达上，而明锐先用最先进的TSI发动机，一汽大众则安排等下一波行情。轮到迈腾和领驭也是如此，领驭是目前上海大众体系中最赚钱的车型，然后就是波罗还赚一点。于是，大众就先让领驭赚够钱，再安排迈腾上市，到时候迈腾踩领驭的脚也没关系，因为上一轮上海大众赚过，下边该轮到一汽大众赚钱了。这样安排好之后，大众再想想奥迪A6的价差，就齐了。反正该踩脚的也要踩脚，等也没有用，上吧！

　　这次上市的国产1.8T迈腾依然是一汽大众的老路子，新车很少改动，比上海大众更原汁原味，笔者在澳门试驾3.2TSI车型中的高配置，如AUTOHOLD、自动制动按键等奥迪A6上的设备也有望出现。只是听说ESP减掉了一个模块，可能是考虑到成本和中国道路实际情况而有意砍掉的。总体上，这辆车除了价格，大约没有能挑出来的毛病。

　　7月11日，居庸关长城上空迈腾将从天而降，它的价格和配置将让对手胆寒，也让大众自己哆嗦，价格是射向敌人的第一颗子弹，如果打不中靶心，则一切梦想只能轮为被动，而等着敌人犯错误是最不靠谱的事，所以这次吐血安排的价格宣布，将是一次让所有人屏住呼吸、睁大眼睛的瞬间。