谈谈我理解的毕加索，给购车人点建议！

最近比较闲，所以有很多时间上论坛来看文章，正好007公布价格，论坛热闹非凡，嘻笑怒骂，冷眼旁观的都有。
喜欢毕加索很久了。我们当地03年就有了一辆，雅绿的，感觉车主眼光和挣人民币水准都很高，每次看到都羡慕不已。可是那个时候根本不可能拥有，只能买辆上汽的赛宝，好在毕竟当地只有一辆，黄色的，很扎眼，也给自己公司省了不少广告费。到06年的时候，自己必须来回穿越2个城市，就考虑再添一辆自己代步的车，毕加索还是无法纳入考虑范围，人民币差距太大了，只想等挣到足够的钱再考虑吧。但是年底的毕加索清库提前了打乱了我的购车计划。当时没有太多的考虑，就通过贷款的形式拿下了。
毕加索的时尚和前卫的单箱设计，价格卖到20多万，在02年的时候国产，给我的感觉是神龙这个公司有点傻的可爱，不太象个会做生意的企业。国人的3箱轿车情结和收入注定了毕加索是小众车，有20多万的人不会买毕加索，喜欢毕加索的人又90％的掏不出这个钱。所以国产累计到06年底才卖了8000多辆（据说欧洲卖了100万辆）。
毕加索车的特点，好多帖子都说烂了。大家最近骂的都是减配和价格问题，毕加索从设计来看，属于MPV一类的休闲家庭车。成本从理论上说应该比普通的轿车高（据说是2万，从各个厂家不同品牌的MPV定价也说明这点）。撒拉－毕加索比塞纳高，C4-BJS比C4价格高。由于毕加索销量太小，可怜到05款的时候2个比较经典的颜色雅绿和香槟金都停掉了（连漆都不愿意调了），从清库的车的生产日期看05年10月前就停产了。成本－产量－销量－利润，造成了恶性循环。降价和减配成了厂家目前无奈的挣扎了。
说到这里，论点出来了：
1、毕加索是好车（至少没有设计问题）。
2、毕加索不是大众车（至少是目前）。
3、神龙不会卖（至少到目前只会降价和减配）。
好多关注买毕加索车友对神龙毕加索的价格期望太高了。总是认为：清库的价格这么低，新车价格肯定更低，不自觉的就会拿现在的007价格和配置来比较清库时候的价格和配置。我的理解是：毕加索清库价格不等于毕加索就值这么多钱。不然就不叫超值了，就不会这么快的一抢而空。现在的毕加索是一个无奈的，不知所措的混合体。我最受不了厂商的减配是：前座扶手＋后座的小抽板，这2项改动成本降低1％，毕加索浪漫气质却减少50％。 如果全景天窗再去掉，再加个真皮座椅，wo kao……不说了。下面是
给非常喜欢毕加索没有买正准备买的同学的建议：
1、就算现在007的毕加索也值得拥有，个性的造型和空间能带给你很多意想不到的感觉（车内的风景和车外人看你车的眼神）。10个人看毕加索只会有1个人说好看，7个人不好意思说，2个人说丑。但是10个人进去坐过，10个人都会说好。
2、如果你预算有限，市内代步，早晚长途一下，买个1.6手动就行，省油，如果预算充足，就买高配2.0的＋全景（虽然我的那个全景有点响）。那个小窗户就没啥劲了。座位折起来，早晚能拉个洗衣机，狗啥的(这个问版主他拉13条狗和2个人)。还有别忘了给那个真皮座椅套个布套，毕加索配真皮座椅俗。
3、有的同学遗憾1.6没有自动，2.0没有手动，我的理解是1.6自动拉不动成本还高，2.0手动不好使，不如自动（我个人体会）。
4、毕加索车方向重，油门踏板高，音箱垃圾，建议预算充足的同学回来做个全车隔音换个音箱，改装个油门踏板，换个宽胎，换个氙气大灯。带上情人或者狗，阳光灿烂的时候去海边的公路奔袭……基本就完美了。
给很喜欢毕加索没有买嫌价格高的同学的建议：
1、努力赚钱
2、等库存或者C4-BJS
给比较喜欢毕加索天天骂神龙和神龙托的同学的建议：
1、就目前形式看，毕加索不会其他车厂出。进口的价格
你还得骂。
2、去神龙应聘，或者收购神龙，教他怎么卖车。
给本来就不喜欢毕加索的同学的建议：
您忙您的！