最近几个月，全世界尤其是北美和中国这些雅阁销量较大地区的媒体，都在关心本田新销售主力的进展。进入4、5月，陆续有海外媒体曝光新雅阁的谍照。到了眼下，甚至传出广本将提前在9月投放新雅阁消息，而首位车主也会诞生在中国。
从谍照看，八代雅阁吸收了近年来本田的前卫风格，尤其是Coupe车型，几乎和那部Accord Coupe Concept一致。当然作为销售主力，雅阁不能像思域那样大胆得另类，因此在车身中段本田采用了保守的手笔，应该是借鉴了宝马等大型运动房车的设计，在中庸大气之外还有一丝运动气息。
目前能了解到的只有这么多，新雅阁还是会保留直四与V6的动力搭配，可以肯定的是新雅阁会动力更强、排放更低、油耗更经济、尺寸更大。
无论是在哪个市场，八代雅阁都要完成担纲销售主力的任务，它能做到吗？
七代雅阁在市场上的成功除了本田的品牌效应外，本身的成熟也是关键。不过矛盾也在这里：中庸的外形确实带来了漂亮的销售成绩，不过当真正的中庸高手--丰田出招时，雅阁还是有点招架不住。对比一下新奥德赛、思域等本田新车就可以发现，七代雅阁在本田车里实在太平凡了。八代雅阁估计仍然是款追求大销量的车型，但它应该会在整体特性上更加追求新意，将运动前卫风格与大气中庸的气质融合在一起。这是个平衡的结果，既要吸引喜欢大气的大众化消费者，也要树立本田的风格特色。
七代雅阁的主要问题在于配置不够丰富，尤其跟凯美瑞对比，明显处于下风。现在谁也没有得到新雅阁清晰完整的内饰图，更别说详细的配置表，不过我们很有理由相信本田这回会汲取教训。所以还是等9、10月官方的数据出来吧。
现在汽车的时尚是更大、更豪华、更运动，目前看来八代雅阁都满足了。这样一部车，如果内在品质也相当不错的话，就算不是本田雅阁，只要有出色的营销策略，都不用担心销量。何况它还有本田的领先的技术支持，发动机马力更大、更经济环保；全新的底盘控制系统；ACE安全车身……
当一个产品像Accord雅阁一样成为经典的时候，首要任务不是开拓新市场，而是超越自己，与时俱进。然后在固守市场的基础上努力扩大市场份额。就目前看来，八代雅阁至少在外观上已经超越七代，加上本田车的内在本质不曾让我们失望过，更何况八代无论尺寸还是装备都比七代上升了一个档次，某些层面甚至达到了讴歌RL的等级。略有些超班的八代进入现在的市场替代现有的雅阁车型，很明显会打乱目前的市场次序，引发中级车市场重新洗牌，眼下能这样做的或许只有福特新蒙迪欧，但它对中国市场口味的把握显然还不如本田。未来市场上的竞争对手，不可能只有一个凯美瑞，迈腾、新蒙迪欧等中级豪华车新贵都对市场虎视眈眈，但是作为曾经多时的霸主，我们很有理由相信八代雅阁才是真正的市场新标竿。
