丰田第二大市场日本市场同样出现持续下滑，幅度超过5％；而丰田第三大市场欧洲市场也结束了连续多年的增长势头，上半年销量仅为44.9万辆，下滑达到12.6％。
丰田汽车今年以来在华的两大合资公司继续保持不错的增长，一汽丰田已经进入乘用车市场的一线阵营，广州丰田推出经典小车雅力士之后也保持市场份额的继续攀升势头。雷克萨斯
看起来丰田汽车至少在中国市场不会过分担忧，但是中国汽车市场不确定的因素开始增多，丰田汽车对于这个全球第四大市场会进行何种调整将成为疑问。
在全球汽车行业面临全面衰退的压力下，牛山雄造却对中国市场的光明前景笃信不疑。针对高端品牌雷克萨斯和小型车雅力士在中国市场所面临的挑战，在与记者面对面交流时牛山雄造也毫不回避。
今年不是中国车市的转折点
《第一财经日报》：如今全球经济形势普遍走低，北美新车销量也呈现下滑趋势，中国汽车市场也开始出现下滑，你怎么看待中国汽车未来几年的走向？
牛山雄造：在2008年4月份之前，外界一度看好中国经济的发展趋势。但是目前情况正在变得严峻，受此影响，中国国内的新车销量增长也逐步放缓。如果从长远来看，2007年中国车市的增长几乎可以用飞速发展来形容，那么经过2008年的宏观经济调整，车市的增长也逐步恢复到正常水平，这对市场的长远发展来说也不失为一件好事情。
今年以来中国经济内外环境都遭遇到一些困难，但是我认为现在中国汽车行业只是结束2007年以前过快的发展速度，回归到一个正常的发展速度。
《第一财经日报》：现在大家普遍认为今年中国车市将终结持续5年的高速发展期，车市将迎来新一轮调整。丰田（中国）是否会因此作出微调？
牛山雄造：我认为2008年不能完全说是中国车市的转折点。在我看来，只要车市的增速高于当地GDP增幅，都可以称得上是一个迅速增长的汽车市场。据我们调查，在中国目前拥有驾照的人数已经超过一亿，他们当中有很多人将成为丰田的潜在客户，这样的市场增长潜力在全球范围内也不多见。
在华中长期战略不会动摇
《第一财经日报》：雷克萨斯在三大传统海外市场（日本、北美和欧洲）的供应已经出现过剩，有的已经出现下滑迹象。丰田汽车会不会把这些市场过剩的产能向中国、印度等新兴市场转移？
丰田的一贯战略是，在任何有市场需要的地方进行生产和销售。因此，对于中国、印度这样的新兴市场，我们会根据当地需求的变化来制定专门的产销计划，而不是根据其他海外市场的情况来做这些计划。
牛山雄造：首先，我们坚信雷克萨斯在中国市场的中长期发展潜力巨大。我们统计的结果是，雷克萨斯的潜在顾客群在中国总人口中的比重为2.5％，这意味着有近3000万人都极有可能成为雷克萨斯的买主。基于这一点，我认为雷克萨斯在华的中长期战略不会动摇，包括经销商的建店计划。
其次，现在中国车市面临困难只是短期问题，我们应该思考的是如何度过这个时期。雷克萨斯的节奏肯定会有所调整，近期的经销商建店计划也会相应进行调整。在包括中国的任何海外市场，丰田汽车不会强行推行一些不切实际的生产和销售计划。
(本文来源：第一财经日报 作者：卫金桥) 
