重庆晨报
一场曾让车商和消费者都头痛的持续大雪，让卖车的见人哭，却偷着笑。曾经哭天喊地的汽车营销人，再“哭穷”就显得没道理。
是的，大雪曾造成物流中断，让眼看着掏出腰包的银子因为提不到车而飞走了。但是，提车难一旦成为车市的普遍现象之后，消费者的选择就并没有从总体上改变。因为提车难而积蓄的消费力量，只是延迟消化而已。
从另一个层面，延迟消化也造成“洛阳车贵”。最近一两周，雪后涨价的呼声愈高。而年前按照春节消费的惯例实行的优惠促销措施，也在这片呼声之中早早收回。大雪，给消费者带来提车等待的痛苦之外，就是实惠的“灰飞烟灭”。
有数据为证。据中汽协最新消息，2008年1月，汽车产销形势总体保持稳定，其中，销量接近86万辆，创历史新高。其中，乘用车销售66.19万辆，同比增长19.80%。
因此，车界在沉痛总结雪灾给车市带来的打击时，汽车营销人是“偷着乐”的。对于民生来说，任何天灾或许就是天灾，而对于商人来说，天灾或许就是商机。当然，这只是应用了市场经济最原始的“供求影响价格”原理。
看一个经济行业，与看大众民生，不能用同样的眼光。文/韦龙
