SUV的多面性以及多功能
设计既可以让你在城市的车流中找到“高人一等”的感觉，还能让你在闲暇之余去野地里撒欢。SUV的的高通过性是一般车型所无法比拟的，性能强悍，宽大舒适的豪华大型SUV，一直是具有独特品位喜欢运动且多金的消费者的最爱。2008年的1月，国内的SUV市场迎来了一位实力雄厚的竞争者--雷克萨斯LX570，它凭借其对豪华SUV尺度的重新定位，以及强劲动力和全新的驾乘感受，LX570迅速进入人们视线，也使雷克萨斯拥有了跟欧洲品牌豪华SUV叫板的资本。
LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，LX 570长宽高分别达到5140mm、1970mm、和1920mm，可轻松容纳8名乘客。雷克萨斯的设计师们以独到的视角，将传统风格与前瞻科技融会贯通，使雷克萨斯经典L-finesse设计理念在LX 570上体现得淋漓尽致。 外观上，雷克萨斯LX570给人的第一感觉就是体积非常庞大，这个特点也传承到车辆设计的每一个细节。车头庄重大气，前格栅向下渐收的立体外框显示出了明显的雷克萨斯家族特征，与LS系列极为相似。车身侧面给人平顺大气的整体感觉。宽大的D柱配合硬朗的前后保险杠，镀铬的门把手、侧面脚踏板以及标配18英寸铝合金轮毂和285/60R18全天候轮胎等都与车身整体设计相得益彰。 车头高强度氙气照明大灯(HID headlamps)可将光束亮度提升至传统前大灯的近两倍。同时，自适应照明系统(AFS)能够有效增加弯道照明面积，可为驾驶者在夜间或弯道行驶时提供更好的视野，提高主动安全性。尾灯采用了发光二极管技术，不但能节省更多能源，且反应时间更短，能够给予后车更多反应时间，明显提高后车能见度和用户的安全性。 宽大的前格栅和边角箭头设计体现雷克萨斯设计风格，发动机盖上与众不同的特征线条透射出力量感，特征线条融入保险杠和下方进气口，呈现出进取之势。
从车身上装备的4个功能各异的摄像头就不难看出LX570的科技含量。这套盲区监视系统通过安装在进气格栅和副驾驶席后视镜下面的摄像头提供实时采摄的画面。驾驶者只需轻点仪表盘上的按钮，就能通过导航屏幕上的视频，将周边的全方位环境尽收眼底，同时尾部的倒车影象系统也为你更好的驾御LX570这样的"庞然大物"提供了便利。 雷克萨斯素以豪华舒适的内室设计闻名。 LX 570内室的每一处细节，都再一次向世人展现了"以客为尊"的理念。中控台被大面积真皮包裹，做工出色，用料与LS系列十分相似，搭配Buginga实木内饰十分显档次。
四区域独立控制自动空调系统，拥有罕见的28个出风口，成功创立了一种全新空气流动环绕系统，使人置身其中倍感柔和舒适。LX570所配备了Mark Levinson顶级音响系统，全车共有多达19支扬声器，并配有7.1声道的环绕音效以及ASL自动音频补偿功能，加上雷克萨斯一向擅长的隔音技术，开启音响足以让人陶醉其中。 在变速箱后面集中的一排按钮，采用前后推拉的操作方式，颇有点驾驶飞机的感觉。这些功能全部用于越野方面，从左到右分别是低速四驱、自动爬坡系统、车身高度调整、悬挂模式选择。
LX 570宽敞的座席可轻松容纳8人，且兼具高度的便捷性和实用性。前排座椅具有加热及通风功能，第二排座椅采用最新的电动滑动式设计，以提供更宽敞的腿部空间，第三排座椅可以电动折叠，只需按动设计在后备箱的6个按钮就能够轻松将座椅收起，如果想将座椅重新打开，也可以通过按钮解决，不过靠背就需要手动抬起了。除此以外，LX570也为后排乘客提供了DVD影音系统，并且支持音频输入。 雷克萨斯LX 570配备了全新开发的5.7升超大排气量V8
发动机，能够在5600rpm时发挥出270kW的最大功率，在 3200rpm时就迸发出530Nm的峰值扭矩。LX 570发动机以体验极限驾驶乐趣和超强动力性能为基础，极具科技含量，为实现更高驾驶性能要求的驾驶者提供了全面有力的
技术支持。LX 570搭载最新一代雷克萨斯双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i），在车辆低速行驶时即提供强大扭矩，提高车辆加速性能。同时在车辆行驶过程中，准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。更重要的一点是，VVT-i系统可将车辆行驶过程中产生的有害物质排放降到更低水平，使车辆更加环保。
在公路试驾过程中，我们并没有感到参数强大的发动机所带来的“暴动”。整车被调较的偏向舒适，即使是在大脚油门下也没有出现向前“蹿”的感觉，当然这跟近2.7吨的车重也是有很大关系的。6速手自一体变速箱在激烈驾驶的情况下响应并不算很及时，随着转速的攀声变速箱会选择适当的时机进行换挡，整个过程十分线形，也由此可见LX570是以乘坐舒适性为诉求。虽然少了些激情，不过这也比较符合LX570的豪华定位。
LX 570配备了世界首创的四轮主动悬架高度控制系统及适应式可调悬架系统。四轮主动悬架高度控制系统(AHC)，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性；而在L4低速行驶模式下，车身高度将升至最高水平，最大化提升车辆行驶稳定性和通过性。
谈到LX570的越野性能，我们不得不提的就是其拥有的一项非常了得的功能--自动爬坡控制系统（Crawl Control）。在场地试驾过程中我们也深切的体会到这个功能的强大。面对前面近1米深的水坑，我们要做的只是在水坑前把车停稳，开启动自动爬坡控制系统，这时我们的双脚将彻底被解放，我们唯一要做的就是握紧方向盘，掌握好方向，其他的问题交给LX570就行了，伴随着刹车的声音和明显的顿挫感，LX570游刃有余的征服了这个障碍。 接下来一个45度左右的下坡则更好的验证了这套系统的优秀表现，在坡顶时我们对坡底的情况一无所知，这是盲区监视系统发挥了作用，车辆中网上的摄像头把我们不能看到的路面情况通过中控上液晶屏幕真实的反映给我们。在整个下坡过程中车辆速度控制均匀，自动驾驶系统很好的控制了各个轮的刹车力度，没有出现轮胎打滑的现象。
适应式可调悬架系统(AVS)，除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性。
在一块空地上我们还试用了LX570的可变齿比转向系统（VGRS），这套系统在车辆低速行驶时，可通过小幅度方向盘操作实现大角度转向，减轻转向力度负担，而在高速行驶时，系统则通过选用疏齿比，保持车辆的稳定性，使行驶更加安全。 一般的车在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行。LX 570配备了坡道起步辅助控制系统，通过启动刹车系统杜绝车辆倒退。在实际体验中，这个系统也很好的发挥了作用，庞大的车身好象被“钉”在了倾斜的坡道上，而这时我们只需要轻踩油门LX570便能从容的把我们带上坡道。
试驾总结 LX570作为雷克萨斯推出的全尺寸SUV产品，很好的继承了上一代产品LX470出色的越野性能，不但在整体外观更加庄重、气派非凡，在动力上也得到了长足的提升。集众多创新科技与顶级配备于一身的LX570，让我们充分感受到了雷克萨斯品牌的豪华与前卫风格
