■文/许诚玮
近日，上海质监局对市场上的18种机动车辆制动液产品进行了抽查，抽查的结果显示总体合格率仅为38.8%。同样，在上月北京市场，抽查显示有12种制动液不合格。而近两年各地方监管部门对制动液也进行过多次抽查，产品结果合格率始终保持在较低的水平。
制动液合格率频曝新低
全国：56.1%，上海：38.8%
2月19日，上海质量技术监督局公布检查数据，在上海市场抽查的18种机动车辆制动液产品中，没有生产许可证的达到8种，经检验全部不合格;而10种有证产品中合格率也仅为70%，总体合格率仅为38.8%。
在北京，2月23日，北京市工商局再次公布对机动车制动液的抽检结果，被监测的制动液商品中有7个样品不合格，总合格率为71.4%。
江西省质量技监局也在近期对机动车制动液产品进行省级产品质量监督抽查，抽样合格率为60%。
在之前国家质检总局发布机动车制动液产品质量抽查中，共对全国77家获得制动液生产许可证企业生产的90种产品，产品抽样合格率为82.2%；而在对50家未获得制动液生产许可证企业生产的58种制动液产品中，产品抽样合格率为15.5%，总合格率为56.1%。
根据抽查结果显示，大部分不合格的制动液都存在沸点较低的情况。同时，质量技术监督部门提醒广大消费者，太便宜的机动车制动液不能买！因为机动车辆制动液的性能与车辆能否正常刹车有着直接关系。按照规定，机动车辆制动液要求产品在100℃时仍保持液态，不能沸腾、汽化，而在零下40℃必须保持一定的流动性，不能凝结，因为汽化或黏度过大都会对车辆制动造成阻力，导致车辆制动迟缓甚至失效。一般市场上每升在10元以内的制动液基本都是劣质产品，合格的国产制动液每升价格通常都在20元以上。
车主钟情小店“加液” 三年保修期过不再去4S
那么在频繁的抽查后为什么仍有如此之多的劣质产品进入市场？记者在上海市场上了解到，被抽查出来的劣质产品大多是由无生产许可证的厂家生产，价格也比市场上其他产品要便宜，而且记者还了解到，这些劣质产品的市场非常庞大。“大部分产品都流入私人维修站”，业内人士告诉记者，而购买者大都是一些经常光顾私人维修点的顾客。记者在上海威海路汽车配件批发市场内了解到，一般很少有私人车主会自己亲自去市场购进制动液，而4S店也很少从配件商场进货，只有小型维修点才会去它们这类配件商城购买这些产品。
老李是上海一家修理厂的负责人，在记者调查的时候，他正好在配件市场内转悠。他告诉记者，不少小型或私人维修点的制动液、防冻液都是从配件市场购进的，而车主在添加制动液和防冻液时又不太会选择4S店进行。“一般超过三年的车辆就过了保修期，车主就不大去4S店了，添加制动液和防冻液时就会去小维修点。”老李告诉记者，车主在小型维修点添加这些时一般都不会对质量或品牌进行考证。老李还告诉记者，一般假的产品进货在在10元左右，维修厂就变成30元左右，甚至有些维修厂还贴上其他知名产品的商标以卖个好价。
记者追查>>>每个环节都“失守”
“源头上没人监管”，上海汽车配件流通行业协会的一位工作人员在接受记者采访时道出了劣质制动液在市场横行的根本原因。
记者在采访时，不少配件商铺老板表示，虽然工商和质监局会不时来市场检查，没收发现问题的产品，可对于出售商品的商家并没有伤及筋骨的处罚。对商家来说，伪劣产品进货成本比较低，且生产厂家多进货渠道就多，有关部门查走一批他们还可以再进其他家的货，“只要想进货，这种伪劣产品始终可以进到。”一位商铺老板告诉记者，除了没收产品外，基本上对商家没什么追加处罚。也就是说，从生产到批发再到销售各个环节，违法成本都太低。
记者随后致电上海汽车配件流通行业协会，一位不愿透露姓名的工作人员表示，目前并没有相关部门从源头管理。 (本文来源：汽车007周报 )
