中级车市场偏打“双子”策略

　　其实“双子”策略就是借助同一车型平台，分别生产出不同细分市场的产品，借助既定的研发技术衍生出更多的产品，以增加产品线的宽度和市场覆盖范围，同时又可以大大提高资源的利用率，节约研发和生产成本。

　　当然，仅仅发布一个新产品并不能保证成功，新产品的定位要符合差异化市场的需求才是关键。中国汽车市场经过这几年的迅猛发展，人们的消费观念已经发生了深刻变化，加上两厢车的先行者富康、高尔夫等对市场的前期培育，先前两厢车市场紧闭的大门已经被打开。这一市场环境的变化也为厂商顺利实施“双子”策略提供了客观条件。无论先行一步的骐达、福克斯两厢，还是刚刚上市的东风标致307两厢，都将矛头指向了两厢车的高端领域。在市场已经做好了接受准备，同时高端两厢车市场集中度又非常低的情况下，利用“双子”策略来切入可以说是一个非常好的选择。

　　随着消费观念的改变，两厢车简约、时尚的设计和相对的燃油经济性已被越来越多的消费者所认可。而且，伴随着“70尾”、“80后”消费群体的崛起，已形成了一个明显有别于传统汽车消费者的消费群体，这一差异化市场的出现也为“双子”策略的实施提供天时地利。

　　虽然“双子”策略看上去很美，但能否成功实施还要看这“双子”的市场定位是否精准，是否能够抓住各自对应的消费群体。如果“双子”的市场定位区分不够明确，那也许会给厂家带来困境，并使两个车型形成内部竞争。这不仅起不到覆盖更多市场范围的作用，而且也达不到高效率利用研发资源的目的。不过，从福克斯的成功来看，至少这个思路是对的，沿路走的还有新上市的东风标致307两厢，它能否继续证明“双子”策略的高明，让我们拭目以待。