车展万花筒

车展万花筒

车展是新车型宣言书，车展是新技术宣传队，车展是车品牌的播种机；车展是车企集中撒金扔银的盛钵，车展是服务商的吸金窟，车展必是当地市民趋之若骛最大娱乐场，车展是爱车族的狂欢节。至今还没见过有哪种商业秀能调动起一个城市几十万人的直接现场参与和全国千万名网民的青睐。

车展不只是大棚底下放堆汽车让人转着看的场子，而是充满五光十色、琴鼓萧瑟、美女如云的巨大游乐场，汽车算是奇巧淫技达到顶峰的玩意儿，展车是工业时代造就出来与堪飞机、舰船相媲美的立体艺术品，美仑美奂的靓车确实给许多观众带来难言的占有幻想、奋斗的标杆、触摸的快感、美妙的回忆、聊侃的谈资。汽车可谓普罗大众共同的心仪之物，但在极端环保主义者看来汽车象是打开了的潘多拉盒子，每年祸害人亡数比战争更甚，城市的乌烟瘴气大半由汽车酿成。尤其中国每年因车祸人员死伤数量早就稳居世界“黑带冠军”了。

不管怎样，从理性角度去分析，汽车不能总是背着黑锅；应该说人类发明了汽车，但在其大半生中并没有更好地去完善汽车。就连车轮上的国家—美国从上世纪六十年代后期才开始重视汽车安全问题，八十年代后才重视汽车排放污染问题。

即将举办的第十届北京国际汽车展览会把主题定为“梦想 和谐 新境界”，应该是符合当今最新国际潮流和价值观的。消费者可用汽车去解决自身的“梦想”，而汽车界却需要采用各种技术手段来达到汽车与社会、汽车与环境的“和谐”，最终汽车才能攀上理想的“新境界”。中国在进入新禧年后几乎每年都把在世界上汽车销量排位中往前挪一位，现已成为世界第二大汽车消费国家，正面临着前所未有的安全与环保巨大压力。

近几年世界五大顶级车展的风向改变了不少，尤其落在欧洲范围（法兰克福、日内瓦、巴黎）的三大顶级车展都在劲吹环保风，已形成了一种共同的价值观，如果汽车巨头不拿出各种绿色环保技术来应战，似乎就不具备企业公民身份，没有社会责任感，企业形象就会一落千丈，为消费者所侧目。所以转过这两年的欧洲顶级车展会发现一个“撞色”现象，许多大企业都在其展位上摆出各种各样的绿色背景和推出醒目的绿色环保型展车，演讲的企业领袖如不谈及节能、绿色环保和新能源就不足以彰显企业的地位，如同革命者要披红，环保者要带绿。

欧陆绿风也刮到了北美，在今年初的北美车展上比上几届面貌大为改观，尤其通用汽车在雪佛兰旷大的展区大张旗鼓搞“绿营”，瓦格纳董事长几次抛头露面都大谈新能源技术，甚至车展前一周在拉斯维加斯的国际消费电子展期间，通用汽车在馆外租用了大片停车场放一队氢能车和混合动力车供观众试乘驾。从美国顶级车展也可窥视到美国车厂也在紧追欧洲、日本车厂的步伐。

北京车展历来是中国汽车业和市场的风向标，各大车厂选此来打擂，希望博得更多的“民意”支持。但是毕竟中国的顶级车展仍有中国的特情，有比世界五大顶级车展冒出更多数量的国内自主品牌企业参展商，这些企业在家门口练熟功夫才能更好到走向国际顶级车展，几年前这些企业还只能旁栖侧厅，现在却都积极主动争取与大牌车厂为邻，以前车不够舞来凑，现在能摆放的展车逐步多了起来，原来只会弄些劲舞噪乐招徕观众，现在有些企业学会了讲究格调和氛围。北京车展确实见证了自主品牌企业显著的进步，也旁观了合资企业在中国的荣辱兴衰。

汽车不绝，车展不已。 ( 作者：钟师)