读懂“菜单”选新车

　　选车时店里销售人员通常都会把一大堆技术名词介绍给消费者，但对于一些初接触汽车的消费者来说，通常也听不懂这些专业术语，这就要求购车客户对汽车要有起码的了解，至少也要知道汽车宣传材料上所标注的各项参数。为此，记者特请教了相关专业人士，为欲购车的读者补补功课，好在买车时，自己可以根据数据拿主意。

　　低转速大功率动力更充沛

　　看懂汽车宣传材料得先从几个关键指标入手。所有车的动力性能均由发动机参数来决定，其中最大功率/转速和最大扭矩/转速两个指标至关重要，例如：某款车2.0参数指标为104Kw/6000和180Nm/4000，这表示该车在发动机转速达到6000转时，可输出104Kw的最大功率，而在发动机转速处于4000转时，便可达到1800Nm的最大扭矩。

　　值得注意的是，最大功率和最大扭矩必须结合发动机转速才能判断汽车动力性能的好坏，如果有一款同样为2.0L的轿车参数指标为104Kw/6500和180Nm/4500，虽然能输出同样的功率和扭矩，但由于对发动机转速要求较高，后者性能就不如前一款。也就是说，“低转速大功率”的车动力更充沛，而“低转速大扭矩”车的提速更快。

　　认识理论油耗

　　接下来买车人就比较关心油耗的问题，大多数汽车“菜单”上都以90公里等速来测算百公里油耗，但有些车型也会采用60公里等速来测算，测算标准的不同会带来数据上的较大差异，这一点一定要认真看清楚。另外，宣传资料上的油耗是指在理想状态下的理论油耗，实际驾驶百公里最少要高出两三升。

　　ESP可有效提高安全性

　　安全性是大家购车最为关注的方面。车辆在安全方面有两种要求：第一种是主动安全，即提高车辆行驶的稳定性，要求防范事故于未然。另一种是被动安全，要求在发生碰撞时能够保护乘员。在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。

　　主动安全系统是指ESP（电子行车稳定系统）、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、BA（制动辅助系统）以及轮胎气压不足警示系统等。ABS、EBD已经成为大多数轿车的标准配备，ESP一般应用于中高档轿车，装备ESP电子助力转向系统的车在操控方面要明显优于普通液压辅助转向的车。

　　被动安全包括安全车身、安全带及安全带预收紧装置、安全头枕、安全气囊。主要要看气囊的数量，如前双安全气囊、侧面安全气帘等，一般气囊数量越多，车辆越安全。    

　　悬挂决定车辆舒适度和驾驶性能

　　悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。虽然悬挂系统不是车子最重要的参数，但是决定了汽车乘坐舒适度以及一些驾驶性能。

　　一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点，目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。

东莞日报