荣威550与斯柯达明锐的亮点是有目共睹的。荣威550出色的空间与配置，斯柯达明锐的出色动力与操控几乎是妇孺皆知。在上汽的全心打造下，荣威550与斯柯达明锐殊途同归——争相树立中级车的标杆。
在同质化的趋势下，标杆似乎意味着配置清单，在荣威550与斯柯达明锐的配置清单中，两者不相上下。
明锐以工艺取胜
明锐的全球领先的TSI涡轮增压汽油直喷发动机、Tiptronic6挡手自一体变速箱、大众PQ35平台和以激光焊接为代表的顶尖制造工艺，这些都是上海大众新品斯柯达明锐身上的特有品质。
在明锐长长的配置单里，可以找到众多先进的汽车装备。例如自动空调、车载蓝牙、电动天窗、氙气带清洗大灯、自动感应雨刮、电动驾驶座、可调高低副驾驶座、座椅加热、真皮方向盘、主动安全头枕、侧气囊等等。但是像6碟CD、蓝牙接听、双温区全自动空调和数字式无盲区PDC倒车雷达等等配置只出现在1.8TFSI的顶配上，目的是为了拉开车型之间的配置水平，由此看来明锐的胃口不小，不仅仅中级车市场，中高级车市场也要抢一部分。
550以“豪”配取胜
由于中级车市场竞争激烈并且占据极大的市场份额，因此荣威550这款誓要当中级家轿新标杆的车型也就备受关注。从数字化配置来看，除了最有噱头的脉冲式数字化仪表盘和能超频的发动机之外，荣威550还全系标配一键智能启动系统、GPS全球卫星定位系统、SCS六位一体电子安全系统、天窗、感应雨刷、多功能方向盘、大尺寸真彩LCD全中文行车电脑。
此外，荣威550采用城市调校的赛车级四轮独立悬架底盘系统结合Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，搭配5ATTiptronic5速手自一体变速箱。此前仅在专业赛车及顶级跑车上才使用的F1PaddleShift拨片换挡系统也被荣威550采用。虽然TPMS胎压智能监视系统、SRS六安全气囊都只在高配版车型上出现，但凭借上文提到的丰富的全系标准配置，荣威550在同级车型中也算得上是“豪门”配置了。
市场推广两者貌似神合
除了在配置方面两款车型具有相似的优势之外，厂家市场推广层面斯柯达貌似步入了荣威的后尘。在北京车展时，荣威550和斯柯达法比亚的亮相引起了阵阵轰动。自荣威550上市以来，750的销量是一泻千里，除了宏观层面的影响之外，厂商对750的市场推广停止是最主要的因素。而是9月份荣威再次启动750市场推广的新方案。笔者认为上汽荣威在市场推广方面似乎过于急躁，因为7501.8T在3月份才上市，市场反应并没有稳定，紧跟着推出550系列，虽然两者的客户群体是不存在任何的重叠，但是由于品牌知名度低，550的上市冲淡了750的市场信息，再回头重新炒热750不但花费人力、物力，550的市场热度也存在着重大危机。
与荣威相比上海大众斯柯达显得相对稳重。在北京车展之后，法比亚便开始长时间的预热，并在年底即将上市。在法比亚的预热中，明锐的销量稳中求突破，并且在6月份推出周年版，顺势将关注度移植到明锐上来。因此在明锐站稳了市场脚跟之后，法比亚的推出便是水到渠成之事了。
虽然荣威与斯柯达的市场推广节奏存在着不同之处，但两个品牌都已经成为上汽和上海大众不可或缺的一个品牌，在上汽的产销规模中，承担着重要的角色，成为上汽新的市场增长点。
