一转眼就已进入到7月份下旬，上半年的汽车榜单已经出来，成绩是令业界惊喜的，600万的产销可以用业绩斐然来形容。现在，还有少部分悲观人士认为下半年车市会回冷，甚至拐点论也并未在强大的数据面前缄口。但是，主流的声音都对今年完成产销1100万辆充满信心。中国汽车工业协会甚至再次调整了今年汽车产销的预期目标，由最初的1020万上升到1100万。在乐观之余，我们当然还是得估计到困难。车市的繁荣有刚性需求的作用，但外因似乎有些喧宾夺主的感觉。那么，下半年车市还要看谁的脸色呢？
记者认为，年初实施的汽车购置税政策对车市功不可没。根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年，1.6L及其以下排量的轿车销量已经占据了国产轿车总销量的70&左右，足以见证购置税政策效果明显。而不久前推出的以旧换新奖励政策具有承上启下的作用。虽然扩大购置税减免范围的传言被澄清，但至少这项政策在年底前不会改变。这多少会让厂家暂时吃了定心丸。而且，在汽车产业振兴规划的指导下，促进车市发展的政策一定会越来越多，消费者会得到越来越多的实惠。
6月底的油价上涨确实在消费者中掀起了不小的波澜。大家对油价只涨不降意见非常大。既然实行市场调节，那就让油价波动起来，既有涨，也有降，这样大家心理上容易接受些。所以，如果油价不能顺应民意，那么，将直接反应在汽车终端市场的销量上，而且油价对中高级车和豪华车影响不大，但对增长量做出主要贡献的经济型轿车有着决定性的影响。
今年二季度以来，汽车信贷同比增长20%至30%。在上海、广州、北京等一线城市，商业银行重新回到汽车信贷市场上，加快争夺汽车贷款的蛋糕。如工商银银行、建设银行等。上海市汽车消费信贷上半年同比多增4亿元达15.4亿元，其中二季度增长10.5亿元，月均3.5亿元，相比2008年同期增幅达20%以上。
有业内人士认为，今年上半年车市的增长与股市的转牛有很大关系。那么，股市下半年能否站上3500点后平稳向上运行？这对下半年的车市影响也是非常大的。记者在采访中了解到，汽车经销商告诉记者，有很多消费者是在股市赚了钱来换车的。当然，要取得好的销售业绩，厂家的产品和营销以及服务是必备的条件。那就是，产品的开发必须越来越重视消费者的观点和意见；营销活动必须越来越注重实效，越来越贴近消费者的心理诉求；服务越来越人性化，越来越主动。
在上半年的产销量出炉后，多家汽车企业上调全年产销目标，尤其是合资车企，一改年初制订销售目标时的低调，大多选择了上调10%以上。其中，东风日产由38.8万辆上调到45万辆，上海通用由50万辆上调到58万辆，幅度均达16%，是目前已披露调整目标的合资企业中上调幅度最大的。这就充分说明，这些企业首先对下半年的市场形势有了乐观的预期，同时，具备了产品上的硬实力，也具备营销和服务上的软实力。
厂家一般把上、下半年的销售比例分为4:6，这就意味着下半年产销形势要比上半年好。如果以上四张脸都是红红的笑脸，那么，车市就会稳定、健康、良性发展，最后的产销恐怕不是1100万辆，而是会向1200万辆的更大目标发起冲击。
