上周日，东风风神成都两家经销商成都集大成和成都军华4S店同时开业，标志着东风自主汽车正式进入四川市场。四川市场是风神S30的重点区域，厂家对此高度重视，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛还专程从外地赶到成都，为两家4S店鼓劲加油。
华西都市报7月30日报道 ——专访东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛
上周日，东风风神成都两家经销商成都集大成和成都军华4S店同时开业，标志着东风自主汽车正式进入四川市场。四川市场是风神S30的重点区域，厂家对此高度重视，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛还专程从外地赶到成都，为两家4S店鼓劲加油。在开业仪式现场，本报记者对其进行了专访，李绍烛表示，风神S30是东风自主汽车的首款作品，厂家付出了太多的心血，希望它不负众望。
中级车品质A级车价格
华西都市报：风神S30的市场定价如何？这款车是怎样定位的？
李绍烛：早前大家认为，S30应该在12万元左右，没想到我们的价格控制在10万元以内。这个价格可以用两个字来概括，实在。它实质上是中级车的配置，A级车的价格。我们对S30的品质很有信心，所以建议消费者不要冲动购买，先试驾，然后对比，最后再下手。说实话，每每想到S30，晚上我都兴奋得难以入睡，因为这款车，无论空间，还是燃油经济，以及发动机品质，都算是家庭轿车中的佼佼者，我们会继续把S30家轿这个定位坚持下去。
有实力从“中间”切入
华西都市报：一般情况下，自主品牌造汽车都是从低端车和小排量开始做，但是东风风神的第一款轿车风神S30却是一款中级车，东风自主之路为什么从中级车开始做，今后的产品线是如何规划的？
李绍烛：东风的自主汽车之所以选择从“中间”即中级车切入，主要有两个方面的原因：一是有着40年造车历史的东风汽车，不仅有技术，在合资进程中还积累了丰富的市场经验，造一款高品质中级车并非难事；二是中级车是汽车市场最大的一块“蛋糕”，竞争激烈，也最有潜力，东风选择从市场份额最大点切入，是为了保证更大的发展空间。另外，S30是一款1.6L排量的轿车，刚好也符合国家鼓励发展小排量的相关政策，我们希
望抓住这样的机遇。
今后，风神S30将作为一个车系，向“两头”即向上和向下延伸，明年初不仅要推出两厢版S30，以后还将推出1.3L、1.4L和2.0L等序列。
求质不求量做华系车精品
华西都市报：风神S30目前的市场销售情况如何？今年预计能销售多少？
李绍烛：作为东风汽车第一款自主汽车，风神S30自亮相以来，就受到市场的高度关注，还没上市公布价格，全国已累计获得了5000多辆订单，目前新的订单每天都在增加，大家对9.98万的高配置车型需求量较大，这说明市场整体消费水平在上升。部分车型可能不能现货供应，消费者需要等待，但我们坚决不准经销商溢价销售。
今年我们的思路是“求质不求量”，稳打稳扎，争取能卖3万辆左右。我们的目标是：以S30为起点，把东风汽车今后的每一款新产品打造成为真正的华系车精品。
