汽车消费越来越成熟的一个标志是汽车从“神具”变成“工具”，再从“工具”变成“玩具”。如果你仅仅只是把BMW 3系当成是一件普通的工具，那不知道有多少人会为你扼腕叹息。BMW 3系之所以能称霸全球高档B级车那么多年，原因就在于它不仅提供卓越的基础性能，而且还拥有无与伦比的改装潜力，无论是外观，还是性能，都完全超出你的想象。
9月12日，华晨宝马和成都3家宝马经销商将联手为成都的3系车主、车迷举办一场盛大的“炫3行动”狂欢派对，届时，来自全国各地的改装3系将悉数亮相。派对详细情况及报名办法可以致电成都宝悦。 本报记者 陈杰光
传说中的鸥翼3系
方案设计师：李民劲方案亮点：这是兰博基尼？这是SL300？还是慕尼黑的工程师刚刚设计的概念车？都不是。关上门，走在路上，它就是一辆普通的BMW 3系而已，只是在停好车，打开车门的那一瞬间，它的魅力足以“秒杀”周围的全部眼球。其实，更奇妙的感受是坐在车里，看那原本应该是从外面靠近的门从上面“落下”，整装待发，准备起飞。
总监简历：
1994年7月-1999年12月 白天鹅宾馆宝马汽车特约维修中心 先后任零件顾问、服务顾问、培训主任、维修经理；1999年12月-2003年4月 广东德大宝马汽车维修服务有限公司 任维修经理；2003年4月-2006年6月 广东德大宝马汽车维修服务有限公司 任售后服务总监；2006年7月至今 广东德大宝马汽车维修服务有限公司天河分公司 任售后服务总监；1997年 获全国宝马维修技师比赛第三名；1999年 获全国宝马维修技师比赛第一名；2008年 获“BMW中国优秀售后服务奖”，2008年 获“BMW中国最佳售后经理奖”。
中置排气管，只为一个更性感的“屁股”
方案设计师： 王小惠（汕头宝悦汽车有限公司售后服务总监）
方案亮点：把排气管放在中间，是欧洲最传统的跑车审美取向，很多欧洲最老牌的超级跑车生产厂、改装厂都有这样的习惯，这种微小的细节就像是詹姆斯·邦德每次点酒时都会说的那一句：“加冰，摇匀，不要搅拌。”其实，排气管中置不仅是一种审美强制，它还可以给工程师重新布局底盘，改善空气动力学表现留下更大的空间。 (本文来源：成都晚报 )
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