奇瑞A518 比亚迪F3 中华骏捷
车主档案：
姓名：陈先生
年龄：23岁
职业：与姐夫合伙做纺织生意
个人收入：5000~6000元/月
购车要求：用于跑生意代步，价格在10万元内，喜欢沉稳大方的车型。
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年仅23岁的陈先生在张槎与姐夫合伙做纺织生意，由于生意规模并不大，每月收入有高有低，平均下来是每月5000~6000元，3年下来也有了几万元的储蓄，陈先生的第一个想法就是买车，因为得到了父亲的部分资助，陈先生将目标锁定在10万元以内的三厢小车上。“希望看起来大方沉稳的车型，我比较偏好黑色的三厢车，这样出去跑生意更加方便和得体。”
10万元以下的轿车大多是自主品牌，陈先生将选择目标锁定在奇瑞A518、比亚迪F3、骏捷三款车型当中。这三款车都是1.8L黄金排量，而且陈先生选择的都是手动挡，“觉得男人就是要开手动挡，自动挡是给女人偷懒的。”
虽然是首次购车，陈先生也知道，发动机是一辆车的核心，因此询问得格外仔细。
据资深销售顾问介绍，骏捷的发动机为1.8L，为沈阳航天最新的4G93发动机，采用双顶置凸轮轴16气门设计，最大功率达到了100KW，超过了目前市面上的大多数2.0L发动机，最大扭矩165N·m，但其产生的转速较高，要到5000rpm才能达到最大输出，是一款典型的高转速发动机，实际的试驾中也充分验证了这一点，虽然发动机的功率指标和扭矩值都很大，但要想完全发挥必须保持在较高的转速。
而比亚迪F3 1.8L最大亮点在于采用了自主研发的BYD483QA发动机。这款发动机历时3年研发，是比亚迪技术的结晶。与之前1.6L车型配备的三菱4G18发动机相比，这颗“中国芯”最大功率由原来的73.5KW提升到90KW，扭矩也提升到160N·m。
作为1.6L和2.0L之间的有效补充。第三款黄金排量发动机终于搭载在了奇瑞A518的身上。据奇瑞汽车佛山安奇店资深销售顾问介绍，ACTECO1.8能爆发出97千瓦的最大功率与170N·m的最大扭矩，为了兼顾城市道路路况和高速公路路况，ACTECO1.8发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在2500rpm时即可输出158N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，动力充沛，提速快、噪音低、磨损小。
综合外形、价格 选择奇瑞A518
相对来说，陈先生很喜欢骏捷的外形。看车之前，陈先生也在网上做了很多功课，甚至还充当销售顾问对记者进行了讲解：骏捷的外形设计由著名宾利法尼纳公司操刀，风阻系数低至0.25，这不仅降低了风噪，还更有效地减少了燃油消耗。但是专卖店目前没有现车，陈先生只好忍痛放弃了购买骏捷的念头。陈先生说，“买车就是一种冲动，准备好了钱就想马上提车。”
陈先生的朋友有一辆旧款奇瑞A5，陈先生告诉记者，A518相比旧款外形整体感觉漆面更亮，更细腻饱满，内饰上，仪表盘背景变黑，内门把手镀色也与车体外色相同，脱去了镀铬的俗气。
悬挂方面，减震效果比老款有很多的改善，过坎及过减速带时感觉非常柔软。
陈先生将车从海八路开到千灯湖，他说，A518的动力性能在低加速时表现相当不错，在桂江桥附近过一个红灯时，从0公里/小时到100公里/小时加速仅用了11秒，而且在急加速时，2000转/min车速可轻松达到70公里/小时，且没有一丝发动机过载的沉闷低吼声，明显感觉车速提升的空间还很大，这样的低转速大扭矩的设计，对于经常行走于城市之中的车来说，非常适合。在操控方面，感觉离合行程稍有缩短，挡把变短了，进挡顺滑了不少。
虽然比亚迪F3的隔音效果也让陈先生很满意，“时速到120公里/小时才感觉到风噪，3000rpm运转的发动机噪音并不明显，直到4000rpm、时速140公里/小时才体会到明显的发动机噪声。”但综合外形和价格因素之后，陈先生还是在家人的建议下购买了奇瑞A518。
