汽车对手如何过招看车企赤膊玩“裸拼”

以往，国内车企凡出新车，总有点温情脉脉，只是向大家展现自己新车的优势所在，而从来不与竞争对手做比较、分高低，一副“天下唯我独尊”的样子。然而，中国车企的这种自信，随着车市的冷清而不见踪影，更多的厂家撕下了昔日的“温柔面纱”，开始“赤膊上阵”，进行生死“裸拼”。现在只要有新车上市，其生产厂商便拿其配置、轴距、动力等与同级别中销量最好的车型进行一番赤裸裸比拼，大有“不把你踩在脚底不罢休”的架式。在此，我们总结了近年来，中国车市最经典，也最成功的四种“裸拼”招式。

招式1

双手互搏型

老顽童周伯通自创的“双手互搏”之妙处，在于两手能使出不同招数克敌制胜。当前，有不少的汽车企业都钟情此招，不过，能将此招数耍得圆满如意的，非广汽集团莫属。

侠士：雅阁VS凯美瑞

从近乎重叠的市场指导价，到争夺中高级车市场第一的宣言，新雅阁和凯美瑞的贴身肉搏就此展开。虽然这场“雅凯”之争从今年年初就开始了，但是，凯美瑞和雅阁之争实际上才刚刚拉开序幕，今后的日子还长着呢。“雅凯”之争的最大变化将是由此前的“单寡头时代”进入“双寡头时代”，单一车型长期占据市场领头的格局将被彻底颠覆，新雅阁和凯美瑞毫无疑问将占据这个市场的最前沿，成为这个细分市场的价格制定者。

新雅阁和凯美瑞这场竞争无论多么惨烈，凯美瑞和新雅阁将肯定成为市场的前两名，而且这场战争的惟一胜利者只有一个：那就是广州本田和广州丰田的母公司———广汽集团。

侠士：新飞度VS雅力士

从雅力士去年首次亮相上海车展那一天起，就注定了它与新飞度之间难分难解的PK话题。6月10日，雅力士公布其价格体系，并首开行业“含购置税体验价”的营销模式；7月2日，广州本田举行新飞度发布会，并宣布7月13日将全国同步上市销售。至此，两款同为日系颇负盛名的小车的竞争面纱被完全揭开。

两厢飞度是国内小型车的常青树，也是合资品牌里面一款市场表现遥遥领先的车型。新飞度在此基础上入市，可谓厚积薄发，不需要花时间去适应市场，也不需要花太多时间去让消费者接受品牌和产品；所要做的只是更好的宣传产品、传导产品能够触动消费者购买决策的个性特点。与新飞度相比，雅力士虽然是白手起家的后起之秀。但其凭借有着长达一年半之久的舆论预热和凯美瑞建立起来的强大的品牌力量，相信其必然会在市场上有所作为。

与雅阁和凯美瑞一样，在新飞度与雅力士的较量中，广汽集团才是最大的获利者。

招式2

同室操戈型

几千年来，皇室内部，围绕地位及权力之争，互相残杀、同室操戈的局面总是周而复始重演。然而这种兄弟相残的现象，近年也被中国车企演绎得“极为生动”。一些企业因急于推新抢占市场，致使品牌系列构成或重叠、或缺失也造成汽车市场的无序竞争，新车淘汰旧车、自己淘汰自己；父兄相弑，同室操戈。

侠士：速腾VS斯柯达明锐

16年前，大众获得了斯柯达30%的话题权；6年前，大众收购了斯柯达所有股份；今天，流淌着大众血液的斯柯达明锐和速腾虽称兄道弟，却在同一细分市场展开了竞争。

从6月份的销量可以看到，速腾与明锐的销量差别也只在100辆左右，月销量以6000辆为中轴线小幅波动。从现有的市场表现以及未来的发展趋势来看，明锐与速腾之间在下半年必将展开拉锯战，谁能够在销量上胜出，还有待于进一步的观察。

招式3

自降身价型

为了避免成为成为“有价无市”的鸡肋，以往身价很高的明星车型只能纷纷自降身价打折叫卖，以博出镜，这种识时务之举无疑对市场回暖起到一定的作用。中国汽车业的竞争激烈了，降低身价抢夺市场份额，同样是一招好招数。

侠士：马自达6 VS 卡罗拉

也许会有人认为，面对压力而自降身价也敢出来叫侠士？如果你也这样想，那么你就大错特错，自降身价没关系，重要的是取得更多的收益，因为在商场上，凡事都要追求利益最大化。

4月底，一汽马自达6打出“A级车添加一万就可买马自达6”的宣传口号，对产品价格进行了调整，马自达6全系优惠2万元，这使得其3款2.0L车型全部进入18万元以内，同时这也意味着马自达6闯入了A级车的阵营。作为目前市场上卖得最好的A级车卡罗拉，将接受马自达6蚕食它高配版市场空间的强力挑战。从中国乘用车信息联席会发布的数据来看，马6自降价当月起销量便不断攀升，其自降身价的举措还是有点效果的。

招式4

集体围攻型

说起集体围攻，大家第一时间会想起社会上那些打架斗殴者。而这里我们要说的则是汽车业这两年发展较快的SUV细分市场，它们之所以集体围攻一个车型，不是因为它们有什么深仇大恨，而是因为这款车型在该细分市场是深得消费者追捧的“王者”。

侠士：CR-V VS 途胜、狮跑、逍客

今年上半年SUV行业依然保持了48.8%的高增长率，而东风本田CR-V上半年销量同比增长147%。树大招风，车同此理，CR-V自上市以来便取得了不错的销售业绩，这也使其成为大家攻击的对象。首先发起进攻的是北京现代途胜和东风悦达起亚狮跑，接下来是东风日产逍客2.0L车型的上市销售，将国内这一级别的市场竞争推向了白热化阶段。

东风本田CR-V在这个细分市场上一枝独秀，在面临途胜、狮跑以及逍客的联合夹击，再加上传言丰田RAV4、大众Tiguan将会国产的情形下，CR-V想继续独霸天下，看来仍需多多努力。

(本文来源：金羊网-羊城晚报 作者：张爱丽)