广州丰田专访：“三刃剑”破解车市困局

10月13日，由本报发起的“主流媒体汽车联盟走进了广州丰田”正式举行，媒体团参观了被誉为“丰田21世纪海外模范工厂”的广州丰田工厂，近20家成员媒体与广州丰田汽车有限公司总经理葛原徹、执行副总经理冯兴亚、副总经理胡苏、副总经理江积哲也等企业高层领导进行了座谈。

今年车市普遍低迷，本次媒体团也想通过跟广州丰田高层领导的交流，探讨应对低迷车市的对策。

媒体团参观广州丰田工厂，葛原徹为大家介绍丰田先进的造车技术。（陈鑫欣摄）

广州丰田汽车有限公司总经理葛原徹

广州丰田汽车有限公司执行副总经理冯兴亚

主流媒体联盟走进广州丰田

车间里面，工人们都非常认真细致地完成每个工序。

媒体联盟与广丰高层进行交流

中国车市2015年将达1500万辆

在中国推混合动力车型

记者：在今年中国车市不是很景气的背景下，广州丰田对未来车市如何判断？在环保方面，广州丰田有没有计划导入更加环保的，比如油电混合动力的车型？

葛原徹：虽然现在中国的市场增速有所停滞，但我们相信到2015年，中国车市一定能够达到1500万辆这样的规模。在美国，今年达到了1400万辆的规模，他们的目标是达到1600万辆，我相信中国市场总有一天会超过美国的汽车市场。

环保方面，众所周知丰田立志于开发更加省油的系列车型，所以在不久的将来，广州丰田也在考虑将混合动力以及油电结合车型引入中国市场。今年，丰田渡边社长向全国各个事业体提出了“三个可持续发展”的要求，就是可持续发展的汽车产品、可持续发展的生产工厂以及为实现可持续发展的社会公益活动这样三个方面的环保理念，广州丰田也是坚决贯彻。我相信低排量、环保节能的车辆，肯定会受广大顾客的喜爱。

记者：新一代换代的凯美瑞何时换代？

江积哲也：凯美瑞从2006年的6月份上市到现在为止，只有两年多时间，这对一个产品的生命周期来说，还是非常年轻和有竞争力的阶段。如果换算成人的年龄，大概正处于30~40岁的壮年时期，这也正是最成熟、最有精力、最具性价比（福美来、海福星、海马3）的时期。因此，不管中国市场来了多少款中高级车型或者有什么中高级车型在换代、变化，我们可以对我们的消费者负责任地讲，如果你购买凯美瑞，不只是现在，将来也不会后悔。而且，现行版凯美瑞虽然没有大的换代，但每一年我们都会考虑产品的强化，进行小幅改动。

第二工厂明年中期竣工

总产能提升至32万辆

记者：据介绍，广州丰田目前产能是20万辆，今天我们看到的产能是不是满负荷运转？有消息说，二工厂在明年投入运行，它的产能是多少，到时候两大工厂一起运转，会不会出现产能过剩？

葛原徹：大家都知道现在中国的市场遇到了低迷的状态，发展速度慢了下来，但是我相信这个市场的情况未来一定会好转，第二生产线也是为了能够及时地跟进这个市场的步伐走所做的准备，第二生产线投产后初始产能是12万辆。

在第一生产线大家今天看到的是以68秒的生产节拍在生产，最高我们还可以提升到61秒。丰田的生产方式是卖多少生产多少，销售和生产是紧密联结在一起的。而我们在制订生产计划的时候，也会严格按照现在的销售状况进行，同样在生产节拍当中，也会根据销售的情况，提高或者降低生产的节拍，根据市场进行调整。

记者：第二工厂与第一工厂相比，有没有一些先进的技术投放到其中？

葛原徹：第一生产线和第二生产线的设备和机器基本上是一样的。在第一生产线有些设备导入进来的时候，为了更好地生产而进行了相应的改造，第二生产线就把这些改造后的设备导入进来。

广州丰田简介：

广州丰田2004年成立至今，已经成为南中国汽车产业之中一颗璀璨的明星。2006年5月，广州丰田工厂正式投产；6月，中高级车凯美瑞国产上市，同年一举夺得48项年度车殊荣；2007年，凯美瑞以17万辆的佳绩荣登本年度中高级车销量冠军；2007年至2008年间，凯美瑞曾连续16个月高居中高级车月上牌量冠军宝座；2008年6月，凯美瑞上市两年即缔造了30万辆的产销业绩；同样是6月，广州丰田的第二款产品——精品小型车雅力士上市；目前，广州丰田正在建设第二条生产线，谋求扩充产能。

低迷之下不急于发展网络

增大汽车金融比重

记者：今年中国的车市还有两个月就要交出最终的成绩单，您如何看待这最后两个月的车市？

冯兴亚：从现在的情况来看，最后两个月市场估计不会有大的变化。不过，因为春节在明年1月份，春节前的消费高峰可能会提前到来，因此，除了季节性变化之外，我们认为后两个月的销售情况会跟前期的状况持平。

记者：可否介绍一下广州丰田在销售网络建设和布局方面的想法。

冯兴亚：关于销售网络，我们一直是保持一个稳步发展的速度。我们销售网点发展的主导思想就是“大的销量、高的利润”，保持资金周转。大家可以看到，近几年来广州丰田渠道和网点增长的速度和数量，并不像其他的厂家那样非常快速地扩张，这主要是因为，我们认为只有满意的经销商才能有满意的顾客。经销商要想满意，首先就必须要保持其基本的营业额，如果没有基本的营业能力，也很难提供让顾客满意的服务。所以，为了让经销商保持这个能力，我们厂家方面就不能造成经销商之间的混乱。到目前为止，我们有156家经销网点，覆盖面还是非常广，完全满足消费者对车辆购买和维修的需要。

记者：当前形势下，不少车型都推出了汽车金融，广丰对当前和未来的汽车金融情况是怎么判断的？

冯兴亚：目前广州丰田的汽车金融也在进行当中，包括对经销商的融资支持、对最终消费者实行个人按揭等。例如，我们在雅力士的销售上推出了套餐式的销售方法。我个人觉得，从长远发展看，汽车金融在整个销售体系里面的比例会越来越高，大家已经越来越习惯并喜欢使用这样的方式去提早实现购车梦想。

目前，这项业务主要都是在大城市里开展，而未来我们要讨论的课题，就是如何将广州丰田对个人金融的支持服务区别于社会银行或其他金融机构提供的类似服务，而将这项业务作为广州丰田专门的金融产品，推向更多的城市。

(本文来源：广州日报 作者：陈鑫欣)