在迎春嘉年华活动上，刚刚亮相的青年莲花的产品竞速成为不少人关注的焦点，很多人争相询问这款车和在跑车界声名显赫的那个 “莲花”的关系，就连记者一个对车从不感冒的朋友都说，我要去看看大名鼎鼎的莲花出品到底有几个眼。
准车主白先生在谈到马自达2时也说起，马自达最早的323一直在国内卖得不错，在消费者心中有相当的品牌基础，换句话说，它有畅销的血统。
事实上，从日韩车系到欧美车系在国内市场竞争开始，就在消费者中形成了几个“派系”，最忠实的派系成员都宣称不买对方派系的车，还借助网络互相分析彼此派系之长短。而这些“派系”正是基于“血统”而存在，往往一个“派系”中的车子都具备某种非常鲜明的特色。
但实际情况却是，在汽车界血统并不是个能够被规范和阐述的东西，比如福特是个纯正的美国品牌，但它在国内的畅销车福克斯、致胜都是来自福特欧洲的产品；别克也是美国的品牌，它在国内的畅销车凯越身上却有着很深的韩国大宇的烙印；丰田、本田、日产都是日本牌子，但他们的雷克萨斯、阿库拉Acura、英菲尼迪却又都是在美国市场上成长起来的。所以，正如消费者罗先生说的那样，消费者认可一个车的血统，就是认可这个车在市场上的表现，它的背后是成熟的技术、可靠的质量。所以，消费者在购车时并不需要执拗于血统，对于用车来说，不出毛病、少出毛病才是硬道理。
所以，对一个准车主来说，在口碑和价格之间找到一辆结合比较合理的车子甚于追究它的血统。同时，对于自主品牌来说，只要加强技术上的研发，加强品质上的管理，闯出属于中国汽车的血统也是指日可待的。 (本文来源：网易汽车社区 )
