近段时间，金融危机给各行业带来的影响成为媒体最大的新闻，汽车行业也不例外，金融危机对美国等国家的汽车市场带来了致命的伤害，对中国汽车市场也是如此吗？为此，记者专门采访了中国汽车市场的主流厂家以及成都本地的实力汽车经销商，采访中记者了解到，金融危机是挑战但是更是机会，厂商们纷纷表示，金融危机对他们来说影响并不大，反之还是一次发展的机会，他们有信心挺过这不算太冷的冬天。
东风日产市场部长杨嵩
东风日产
已备好“过冬棉衣”
华为的任正非说过一句话：在冬天来临的时候，做好一件过冬的棉衣是一件最为重要的事情。任正非的“棉袄理论”被东风日产采用了。10月16日，东风日产市场部长杨嵩在成都接受记者采访时说：“9月份，东风日产之所以能取得如此好的市场业绩，位居乘用车销量第四，主要是因为我们早已为自己准备好了一件‘过冬’的棉衣”，在这个‘严寒’里裹紧棉衣的感觉很温暖。”
9月销量逆势飘红
杨嵩告诉记者，受美国金融风暴、国内股市调整、房市低迷等多重不利因素影响，9月份全国车市销量同比出现了7.95%的负增长，绝大多数厂家同比也出现了较大幅度的负增长，车市由此进入寒冬。
但东风日产却逆势飘红，和去年同期相比，增幅高达42.13%，在所有乘用车厂家中名列第四。
引领东风日产军团快速前进的功臣，就是新一代天籁。9月份，新天籁以8001辆的成绩，登顶2.5L-3.5L高端B级车市场销量冠军，打破了B级车市场多年以来的竞争格局。在新天籁的销量中，“公爵”系列占了绝大部分，成为新天籁系列的旗舰。
全方位提升准备充分
在这个“寒冷”的车市冬天里，东风日产的销量不降反升，这其中有什么秘密呢？杨嵩认为，东风日产的秘密主要是在“寒冬”来临之前，为自己准备了一件过冬的棉衣。在杨嵩的眼里，车型布局、品牌形象、服务网络以及日产车本身性能的提升等等都是过冬的“棉衣”。
在车型布局方面，天籁、骐达、逍客、骊威加上即将在11月广州车展上市的奇骏等车型，东风日产的产品矩阵已经非常完整。在品牌形象和性能方面，东风日产已经发生了质的飞跃，从每个月的市场调查数据来看，品牌认知度和满意度持续上升，随着车市消费逐渐回归理性，消费者对车子本身的性能要求越来越高，越来越挑剔，其实，这个时候对东风日产更加有利，因为东风日产是靠产品实力说话的企业。在服务网络方面，东风日产目前在全国有360家经销商网络，通过销售力的贯彻和执行，客户对日产车的服务满意度非常高。
全年任务将超额完成
“受金融危机的牵连，美国汽车市场一下子如时光倒流，回到了1983年的水平，而中国的一些汽车厂家也受此影响，今年估计难以完成年初的目标任务，日产却非常有信心实现34万台的目标。”杨嵩称，截至10月中旬，日产已经完成了26万多台，现在每个月的量都在3万台以上，丝毫没有任何减退。按照这个进度发展下去，东风日产不但能完成目标，而且还可以超额完成。
“在金融危机的影响下，明年车市估计还将会面临更加残酷的竞争，市场环境也会更加恶劣，但是东风日产并不惧怕，因为手里有温暖的棉衣。明年我们的计划将超过40万。”杨嵩反复提起他们的“棉衣”，一副胸有成竹的样子。
(本文来源：四川在线-华西都市报 作者：段旭) 
