- 新乐骋的推出可以说是紧跟市场脉搏，反映出上海通用的精明之处。乐骋在中国市场的表现一直就没有其三厢版本——乐风来的好。
新乐骋外观的变化及新加的发动机使它变得更有竞争力。
□本版文、图时报记者谭家俊
新乐骋的推出可以说是紧跟市场脉搏，反映出上海通用的精明之处。乐骋在中国市场的表现一直就没有其三厢版本——乐风来的好。这一方面是因为乐风造型更加大气、时尚，厂家广告的宣传作用明显，另一方面是因为乐骋单一的1.4升排量面对对手的竞争显得力量单薄。此次新乐骋的推出恰好弥补了这两处短板，既变脸又加芯，来全力讨好消费者。
换妆后更大气
新乐骋外观的改变算是很高明了，当我们第一眼看到它的时候很难把它跟旧款联系起来，尽管细看会发现，和其他小改款一样，其车身主体轮廓并没有改变，但视觉效果却完全不同，就像一个朴素的女人经过造型设计师精心打扮过一样，人没变但气质变了。这一效果比国内不少厂商的改款车来的好。
其实，新乐骋外观最大的改变就是前脸沿用了新景程的“大嘴”前脸，一改此前温顺憨厚的神态，在一辆身上营造出时尚、大气的观感。尾灯下部加入了大圆灯设计，配合固定后尾翼使尾部视觉显得更有层次，而且精致起来。
内饰总要沿用了乐风的成功设计，木饰搭配并不低俗，并且成功营造出清新、而具有生活气息的内部空间，这在一款小车上显得比较难得。
1.6L动力响应积极
新乐骋的推出，增配了1.2L和1.6L两款中排量的发动机。其中1.2L发动机有着很高的53.1kW/L的升功率，是上海通用今年“绿动未来”战略的动作之一。记者试驾的这款为1.6升自动档车型，这款发动机之前用在乐风上。
这款1.6L车型的动力系统被调校得很有活力，有着很好的低转动力表现，与4速变速箱的配合也很默契，加上油门设定得也够轻巧，在中低速以平常力道踩油门时，发动机总是响应比较积极，提速比较快，这一特点加上灵巧的身形，让它在车流中穿梭变得相当轻松。
驾驶感偏向舒适
乐骋本来的驾驶感受就偏向于舒适性，这一特点在新款上得到延续，尽管如此，我们发现新款在操控表现上与从前比较有了一些变化。可能是由于1.6L动力更为充足的原因，在速度相对较快的情况下，方向盘转向灵敏度增强，同时转向也变得重了一些，这一变化有效提升了驾驶乐趣，也让驾驶者更为踏实。另一方面，悬挂的支撑力有了改善，过弯侧倾比原来小了，但悬挂总体调较还是比较中性的，对弯中姿态和震动吸收两方面都有所兼顾。同时，车身整体的工艺水平值得肯定。
记者点评
外观、内饰、新加入的发动机让乐骋的改款看起来已经不是小改了，与国内其他车型的小改款只改改首尾的局部造型相比，新乐骋的改动可谓相当充分，而且是瞄准了短板，增加了一高一低两个车型全力攻占小型车市场，以较低的价格呈现一部整体表现相当完善，而且时尚的小车，新乐骋做到了。
(本文来源：信息时报 )
