桑塔纳上次排名销量第一已经是多少个月之前的事儿了。自2004年让出头把“交椅”之后，
上海大众
桑塔纳的销量虽然仍在前列，但一直被
捷达等车型“压”着。然而今年1月，
桑塔纳再次成为月度销量冠军。
桑塔纳重返榜首 中国汽车工业协会发布的信息显示，今年1月，桑塔纳系列车型的销量为16451辆。
其中，普桑销售8758辆，同比增长32.87％；
桑塔纳3000销售7693辆，同比下降17.35％。凭借普桑销量的快速增长，桑塔纳超过
凯越、
伊兰特等众多“中生代”车型，再次成为月度销量冠军。
对于这个成绩，
上海大众方面并没有表现出更多喜悦。
“我们不关注销量排名，市场的认可才是最大作为。”上海
大众公关部陆军在接受记者电话采访时表示，“怎样让一款车型被用户长期认可，才是我们最关心的。”
在他看来，桑塔纳作为一款
大众车型，由于既能作为公务用车又可以作为家庭用车，受众面非常宽广。因此，受到许多消费者青睐并不是什么奇怪的事儿。
记者在
上海大众
北京某4S店展厅看到，虽然与
POLO、
领驭等车型相比并不起眼，但径直走向桑塔纳的消费者仍不在少数。而在某汽车交易市场的门市店里，普桑和
桑塔纳3000更是消费者关注的焦点。
经济性好是吸引消费者的主因 据上述4S店的销售顾问介绍，由于桑塔纳系列车型内部空间较大，且皮实耐用，因此它仍是不少消费者最中意的产品之一。
“来我们这儿买普桑或
桑塔纳3000的顾客一般都是懂车、讲求实惠的主儿。他们一般不太计较外观和时尚配置，而是更关注车辆的稳定性、油耗、用车成本等综合性价比。”
记者随机采访了两位前来看车的消费者。他们告诉记者，之所以认同桑塔纳主要是看中它质量稳定、实用性强、皮实耐用的特点。
“从这个数据上可以看出，普桑在3000rpm时就可以达到最大扭矩，这说明它在中低转速时加速性能不错。”一位被采访者指着宣传彩页分析说，“而且它
底盘高，通过性能好。”
据
上海大众方面介绍，桑塔纳近年来一直在不断改进中，与20多年前的桑塔纳已经不是一个概念。陆军表示：“除了外观，我们在内饰、动力等方面一直都是紧跟时代潮流的。”
难道桑塔纳的用户都不在乎车的外形吗？
“在乎，但我更在乎使用方不方便。外观是给别人看的，车是自己用的。说实话，我买它图的就是配件便宜、维修方便。”另一位消费者告诉记者。
老车型仍占统治地位 近年来，随着国内轿车市场的扩大，越来越多的车型加入到激烈的竞争中。但在国内轿车市场不乏重量级轿车投产的大背景下，多数新投放车型并没给车市固有格局带来颠覆性冲击。
2006年全年销售数据显示，销量排名前10位的汽车品牌依次是
捷达、
凯越、
伊兰特、桑塔纳、
夏利、QQ、
雅阁、
领驭、
旗云和
花冠，其中没有一个是2006年上市的全新车型。上述10个品牌去年共销售139.25万辆，占轿车总销量的36.37％。
去年新上市轿车车型中，销量最大的是广汽
丰田凯美瑞，为6.13万辆。2006年新上市轿车销量排在前10位的品牌共销售39.84万辆，占总销量的10.41％。即使考虑新上市车型销售时间不满12个月的因素，仍可以看出，新投产车型在消费者接受程度等方面仍与老车型有很大差距。
从记者采访得到的信息看，消费者选择老车型的原因主要来自其保有量大而带来的良好口碑效应。从这一点看，“新手”们要想挤掉“老将”还有很长的路要走。
