新闻由头：９月１日起，我国将调整汽车消费税，排气量在３．０升至４．０升的乘用车税率将由１５％调至２５％，４．０升以上的乘用车税率由２０％上调至４０％，１．０升以下的乘用车税率则由３％调至１％。那么，国家这抑大扬小的政策能否达到节能减排的效果？网友对此意见不一。
罗瑞明（江西公务员）：
城市的街道车流滚滚，“热浪”扑面，车多不仅带来道路阻塞，而且污染环境。如今，不少地方想出不少办法来改善城市空气质量，有的地方鼓励官员上下班骑自行车，有的地方实行错时上下班，有的地方实行单双号道路行驶，这些办法都是为了减少汽车尾气排放污染，而调整汽车消费税政策不失为另一种缓解方式。
李万友（云南公务员）：
国家的这项政策出发点是好的，问题是，抑大扬小，大排量汽车可能会有所减少，但小排量汽车却会增多，车多为患，不也照样耗能、污染吗？这无异于一边提倡节能减排一边造成耗能污染，是“自己欺骗自己”的做法。
张东阳（河南教师）：
抑大扬小的政策从根本上来说是对建设“资源节约型社会”和“环境友好型社会”的忠实践行，表明国家对此问题的高度重视。但是，仅靠调整消费税税率还不够，还应理顺成品油价格，尽快推出燃油税，在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。不过，这毕竟是向“资源节约型社会”和“环境友好型社会”迈出了可喜的、具体的一步，正因为有了这一步，相关部门才看到了更多的问题，才有了更深入改革的可能。用句时髦的话说，这叫“政策调整一小步，理念变化一大步”。 (本文来源：大河网-大河报 ) 
