八代雅阁冲击中高档车市场凯美瑞打出服务牌

今日早报

　　既是2008年的年初，又是农历猪年的年尾，承前启后时期的车市格外受人瞩目。近期来，到杭城4S店买车看车的人流又掀起了一个小高峰，在去年12月的购车潮价格战之后，经销商们开始回调价格，迎来了又一个“暖冬”。

　　八代雅阁打出价格与服务 “组合拳”

　　1月6日，第八代雅阁轿车上市。首批上市的两款雅阁2.4 L车型价格：2.4EX厂家指导价22.98 万元，2.4EXL Navi厂家指导价26.48万元。这个价格比照老款雅阁降了1万元，恰好和凯美瑞240G的价格一致。

　　自从在2007年11月广州国际车展上的中国市场首度亮相以来，第八代雅阁就成为广大消费者关注的热点。在上市仪式上，广州本田不仅公布了一个极具竞争力的价格体系，同时还公布了同级车中最高标准的保修政策，售后服务的零配件价格平均下调7%。据了解，目前国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是“两年六万公里”，最高的也仅为“三年八万公里”，只有个别进口豪华轿车品牌达到了十万公里的保修里程。第八代雅阁率先宣布“三年十万公里”的保修政策，这在中高级轿车市场还是一个前所未有的创举。

　　“红火”车市，中高级车 “暗战”

　　春节前的车市处于一片红火中，可是尽管表面一派祥和，但第八代雅阁的上市使得各型中高档车都开始了“暗战”。

　　就在雅阁上市的前一天，浙江省直一汽大众4S店迈腾的经销人员告诉记者，迈腾重新恢复了去年11月在推的“0利率1元保险”的优惠活动，即全系迈腾做车贷不需要客户来承担利息，还附加赠送车损、第三者责任险、盗抢三个保险。这位销售人员坦言，雅阁上市，对中高档车的冲击是毋庸置疑的，对于经销商而言倍感压力。但由于目前杭城迈腾的销售情况不错，又近春节，豪华和舒适档都已缺货，因此面对冲击，目前在销售量的变化并不十分明显。

　　曾经一度与“凯美瑞”叫板的蒙迪欧致胜目前的状况与迈腾也十分接近，浙江万国4S店的相关销售人员表示一直在关注雅阁的上市。“冲击是肯定有的，但致胜也是一款去年11月才刚投入市场不久的新车，产量不大。同级别的车中，凯美瑞的产能在10多万辆，但长安福特生产线全部系列车型加起来也就20万辆左右，其目前的主力车型依然是福克斯，因此致胜在市场上的数量明显不足，要想从数量上来评定致胜与凯美瑞、雅阁的高低有失偏颇。”据各经销商统计，致胜在杭州的预订量不错，订单均已排到了三四月份。此外，同为中高档的别克君越，也明确表示目前不会降价，别克全系的车还在前不久进行了一定幅度的上调。

　　凯美瑞压力凸显打出服务牌

　　处在风口浪尖的“凯美瑞”自然不会放下身段，立刻调整价格。由于凯美瑞在2007年以较大的优势夺取了2007年中高级轿车市场的销量冠军，还创造了中高级轿车市场年产销量的新纪录，雅阁上市首先遇到的头号竞争对手便是凯美瑞。

　　面对雅阁上市的挑战，浙江广通方面的销售人员表示在杭州市场凯美瑞的价格不会再有更多优惠。但是该销售人员也表示，凯美瑞将从“服务”上来力拼雅阁。“目前杭州的订单量依然稳定，也没有出现断货之类的情况。春节之前，凯美瑞的价格都不会有任何的变动，但是凯美瑞会在新的一年里狠抓服务，并在春节前推出答谢月活动，对所有的凯美瑞顾客提供25项免费检测。此外，厂家还投放了大量的年货礼包，送给1月10日至2月10日之间订车的顾客。”

　　业内专家分析，在中高级车市场延续50%增长态势的大环境下，今年的中高级车市场竞争尚有很大空间，明年无论是新雅阁还是凯美瑞都有机会。“新雅阁与凯美瑞的市场定位有差异，因此双方都还有提升空间。如果一旦凯美瑞和雅阁形成双雄并立的局面，对于其他中级车，还将产生更大的压力。”这位专家说。（早报记者 俞冰清）