车市持久动荡，谁在动荡中最为从容而坚定；车市面临洗牌，谁在危急中面露微笑，胜券在握；车市沧海横流，在动荡中依然纵横江湖才更显英雄本色。
2008年8月1日，由羊城晚报主办的“同舟共济，再续传奇”———羊城晚报2008广州经销商峰会日系车专场在本报印务中心会议大楼成功举办。在本届峰会上，广州日系车经销商代表济济一堂，会同央视市场研究公司以及广东汽车流通协会的有关专家，针对在目前车市环境下，一线卖车者应该如何应对以及如何脱困做了深入探讨，各位到会的代表踊跃发言，针对车市的种种现象纷纷提出了自己的真知灼见。
会上，部分代表还对已经实施的“反垄断法”发表了自己的看法，针对现行的限制区域销售、限价销售以及厂家的强权政策提出了不同的观点。
日系车走俏羊城
“目前消费者的决策压力已经加大，因为其面临的竞争品牌非常多元。”央视市场研究股份有限公司高级经理雷龙云表示。根据其做的调查报告，在广州乃至华南，主流汽车消费群和高端消费群非常喜欢日系车。广州欲购车人群中的日系车爱好者在购买汽车时更注重低油耗、安全性和售后服务。
对于广州人为什么偏好日系车，与会代表认为，除了使用成本比较低之外，还有一个原因是广州具有浓厚的日系车氛围，先不说较早通过境外进入华南地区的大量日本车的影响，单说目前就有一个非常好的日系车工业布局。当年广州本田生产的雅阁甫一上市，就取得了巨大的成功，很长一段时间一直成为需要加价或排队等候的紧俏热销车型，雅阁也成为许多党政机关、事业单位和中小企业老板以及白领首选的乘用轿车。广本的成功，推动了其他日资企业落户广州，广州随后又成立了东风日产、100%出口的本田汽车中国有限公司、广州丰田等日系合资企业。良好的消费氛围与及时的产业氛围相得益彰，互相促进。
日系车型旺销，还有一个重大原因就是广州人非常务实，在消费观念上基本不是面子第一，而是实用第一。一位与会代表对记者做了总结性的概括。
重视客户忠诚度成为重中之重
一位消费者代表指出，汽车服务标准首先要从车主做起，就是要服务好车主，只有车主对车感兴趣，无论经济好不好，车都要买的。无论是QQ，还是飞度，有产品就一定有需求。
尽管汽车厂家花了很多广告费吸引新客户，但如何更好地服务老客户，培养客户忠诚度，也是一个不可或缺的因素。汽车行业的成功，带动消费者是很重要的，培养客户忠诚度其实也可以带动更多的消费者消费。
客户忠诚度的培养，最关键的是抓培训管理，人才是最重要的。要重视每一个技工、工程师，如果不重视人才的话，服务做不好。中国很多行当很少愿意投入在这方面。汽车售后服务就好比建一个酒店，投入了很好的硬件，结果买错软件了，没有将软硬磨合得好就不行。
竞争压力加大 车市面临洗牌
在会上，广州本田汇峰店的副总经理彭文斌幽默地表示，大家尽可能地畅所欲言，因为尽管现在分属于不同品牌、不同公司，但是极有可能在不长时间的未来，大家会因为各种原因而成为同事。
这位代表的话极具代表性，会上，有的观点认为，尽管今年车市较淡是一个正常的现象，并不能说明什么，但是更多的人认为，持续的低迷以及越来越多的压库现象还是令部分经销商忧心忡忡。因此，面对经营不善或者资金不够的经销商面临被淘汰出局也是理所当然的事情。
面对车市困局以及如何脱困，广汽丰田白云店副总经理张皓南表示，如果不去正确地引导消费者，而是一味地打价格战，在没有掌握汽车制造的核心技术情况下，首先受到冲击的仍然是国内本土的汽车厂商，对此国内厂家应该进行理性的反省。
(本文来源：金羊网-羊城晚报 作者：车贵远) 
