MG名爵自完成收购罗孚后，就在南京进行大规模的恢复生产和后续研发。而上南合作后，MG名爵与荣威进行了差异化的品牌定位，更明确了自身向高性能、运动化发展的品牌方向。同时，MG名爵也与荣威一起，构建起国内汽车业的“英系车”新势力。
在目前国内德系和日系车势力占主流的背景下，MG名爵引领英系车势力不断发力。继推出MGTF、MG3SW后，最近，MG名爵又推出了MG7自动档车型，从而使自身产品线得到了极大的充实。MG名爵销售总经理杨军虎在参加本报购车节时向记者表示，明年将是MG名爵的产品投放年，将推出A级市场的新车，将产品线进一步延伸。同时他也强调，MG名爵的后续车型将会保持英系车重视设计、强调高性能和运动驾控的特点，强化与众不同的英系势力风格。
英系车冲击两强争霸市场格局
穿梭中国各大城市的街道，仔细观察来来往往的车流，大家会发现一个看似奇怪，却习以为常的现象，到处都是德国车和日本车。记者不免开始敬畏德国人与日本人的销售体系与推广手段，是什么办法让他们可以在消费观念甚为保守，消费层次十分复杂的中国车市立于不败之地。
有人说，德国车质量卓越、工艺精良，而日本车性价比高，注重人性化诉求。同时，在中国市场又有着“先入为主”的优势，在数十年的潜移默化后，中国广大的消费者对于这种认知根深蒂固。
但并不是只有德国人与日本人才懂得什么样的车才是好车，一位MG名爵高层曾这样表示：“汽车是设计出来的好，才是真的好，不是造的好才是好。”听起来有些拗口，但细细品味，这才是汽车制造领域的真谛。
以MG名爵为例，一个具有厚重历史积淀，浓郁英伦汽车文化背景的汽车品牌，在经历了几次易手之后，最终落户中国，但始终都未撇弃其对于英国汽车文化的历史传承与坚持。那种对于技术创新的坚持，对于速度的坚持，对于“车”本身的坚持。
MG名爵引领英系车发力
近日，MG名爵重磅推出MG自动档，让这股英系风刮得更厉害。
MG名爵华南区总经理王浩强表示，此前MG7一直只有手动档车型销售，虽然在细分市场表现不错，但绝对销量却非常有限，因此自动档成为业界关注焦点。
据了解，此次上市的MG 7自动档车型搭载十模式智能化手自一体变速箱，由日本爱信公司打造。此外，MG名爵方表示，在保持了手动档所具备的动力与操控性能表现外，MG 7自动档在外型上、配置上、底盘调校上作出进一步的升级优化。此次MG名爵将同时推出MG 7自动档的三个版本，包括舒适版、豪华版与超豪华版。
王浩强表示，回归的MG7可以重拾竞争力，凭借其铝合金1.8T发动机的高能低耗的表现，其自动变速箱的操控便捷性，以及MG7其他原有的优势，与手动档车型一起，形成丰富的车型配置，给消费者更多的选择。
国内汽车格局将变？
在国内，承袭英伦汽车文化的以MG名爵为代表的英系车，能够打破日德系车两强争霸的格局，成为未来多级格局中的一员吗？中国复杂多变的汽车市场将给予其最完整的答案。
但是不可否认，经过前期的市场培育，以MG名爵为代表的英系车已经拥有了一定的市场用户基础，其在国内汽车市场的号召力也在节节攀升。英系车在国内市场虽然步调缓慢，但其战略方向和行军路线图还是清晰的。以MG名爵为例，从MG 3SW，到MG TF，再到刚刚接受了一年市场检验的MG 7手动挡，短短的时间，MG名爵却成长迅速，随着MG 7AT的上市，一直围绕在MG 7周围，无自动挡的困惑也迎刃而解，一个品牌历史悠久，技术实力雄厚，产品线齐全的“新兵”巍然站立在中国纷繁复杂的车市当中，并努力前行，大有与德、日两派叫板的趋势。
更有专业人士指出，“随着英伦汽车文化在国内市场上的逐步导入和用户认知的加深，以MG名爵为代表的英系车将迎来快速的发展期。届时，中国汽车市场的格局将不再完全由日系、德系汽车主导，英系汽车将成为又一支不折的重要力量。
(本文来源：信息时报 ) 
