传统淡季新车提车难消费者守望八月

 　 从5月下旬至今，车市传统淡季已经持续了两个多月。记者在采访中发现，此前一部分持币待购的消费者非常看好8月车市，觉得时机已到，但是另一部分消费者认为很多新车提车难，应该选择继续观望。另一方面，经销商明显信心不足，认为按照今年前七个月的销售情况，8月份想有改观很难。

　　近日，记者走访了北京几家大型汽车交易市场和一些4S店发现，看车买车的消费者并不多。对于此种现象，不少消费者表示受天气的影响很大。在亚运村汽车交易市场看车的孙女士说：“一直以来就有购车计划，但是这阵子正值雨季，受天气的影响出门都困难，更别提买车了。

　　想购买明锐的车主郭先生却表示，自己看中了1.8T的一款车，但是由于发动机的问题，至少还要等上一个月的时间才能提到车。

　　对此，北京百得利之达汽车销售有限公司负责人称，明锐6月份销量已经突破130辆，这对于很多主流品牌的4S店来说都是不容易的，刚刚结束的7月份同样保持130余辆的销售数量。该负责人表示，目前已经有些车型有现车供应了，但是一些选装配置还处于供不应求的状态，目前店里还是订单销售，提车周期为一个月，这在一定程度上注定8月份的销售会受到局限。他解释说，很多消费者认为与其交了订金等待提车，倒不如手握现金，说不定在一个月之内会出现更适合的选择，度过了8月份这个平稳期之后，整个车市将会热闹起来。据他透露，明锐1.6L即将上市，现在北京已经接受1.6L车型的预订，同时北京地区另外两家斯柯达4S店也将于下半年开业。

　　东风标致某4S店负责人也认为，现在的车市很正常，8月份想要有起色其实很难。他解释原因：一是由于今年3、4月份，各厂商集中地、大规模地降价，已经消化了一部分消费者；再者，之前股市也起到一定作用，转移了消费者很大的注意力和消费能力；最后，就是经销商此前已经有很多是赔钱的买卖，现实销售压力非常大，需要保存一部分实力，以求在年底的时候大战一场。

　　另外，许多政策的实施对消费者购车计划产生了影响，例如：上牌可以十选一、车牌终身制，对高速公路收费、停车费的规定逐渐明确等；还有一部分消费者担心车船使用税、油品价格和交强险浮动费率带来的成本加大。也有经销商表示，这些出台的政策让他们感到喜忧参半，对市场前景更加把握不定。