节能宣传周又到了，6月15日至21日，国家发改委等14部委联合举办2008年全国节能宣传周活动。几天来，各地纷纷举行各种形式的节能、环保活动，来响应国家的这种倡议。
与此同时，我们看到，6月17日在美国马里兰州召开的第四次中美战略经济对话，气候变化、环境高科技和能源方面合作的重要性，甚至高于汇率改革、金融开放等议题；而在中国内地，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强和北京市主要领导于16日走进北京市生产型企业，亲自参加节能宣传周活动。
事实上，节能宣传周已经举行了有几年了，中央在节能方面的方向已经很明确，就是要企业和全体民众一起，来推进节能减排工作。我们看到，多数城市比如山东、江苏等地的企业很积极有效地利用这个宣传周活动，济南、青岛、无锡等一些城市切实地采取了一些措施，诸如停开部分电梯、停开空调等“四个停开”，并且印制宣传材料，在单位、社区宣传。
但是，我们也看到，目前的节能活动，更多的还是国家各相关部门给予企业压力下所进行的一种较为被动的方式，尽管多数企业已经建立节能降耗目标责任和评价考核制度，许多民众也逐渐了解到了国家资源短缺和节能的重要性，但是要说我们已经形成全民节能，那还差得很远。
几年来，我们一直在举办节能宣传活动，企业也承担了很大的减排责任。当然，企业的节能减排是最为主要的，也是极为重要的部分。但是民众的节能观念、节能意识并不是很强，也没有提高太多。所以说，能否形成全民节能的良性互动机制，也就是让人人都能学习他人节约节俭，让节能观念深入到每个民众，每一天，让节能在日常生活中成为一种自然的而不是刻意的习惯，不是为了应付节能宣传周而做的一时之举，这恐怕才是最为重要的问题。
中国是一个有着13亿多人口的大国，除了给予企业节能减排的指标外，全民如果都能做到自觉节能，从一滴水，一度电、一张纸、少开一天车等等小处着手，汇聚起来的数量是很庞大的。因为只有全民把节能当做一个习惯，当做一个很好的、时尚的生活方式而成为自觉行为，并且收到非常大的效果，这样，才可以说是做到了全民节能。
也只有这样，我们建设资源节约型、环境友好型社会才有希望。
当然，难点也在这里。不像企业可以有量化指标，可以考核，每个人的生活习惯是不一样的，我们无法做到监督每个人是否节能了，是否浪费了，而且这不是一个硬性指标；从另一方面来讲，如果仅靠舆论和道德的约束，恐怕也不会显著，更重要的还是节能观念深入人心。
就拿汽车消费来讲，我们的消费热衷于排量较大的三厢车，攀比和好面子仍旧极大影响着消费行为，相比日本、欧洲等发达国家，城市车流中小型的两厢车占绝大份额，日本许多城市丰田的混和动力车普锐斯比比皆是。购买小型车、环保车，已成为这些国家消费的主要方向。
要使节能的观念深入到公民的意识中，持续的宣传是必不可少的，在给企业一定节能减排指标，使企业成为节能最大贡献者外，要倡导普天之下民众成为节能的主体，政府、公众人物、企业都要做节能的榜样，这是非常重要的。
只有各行各业、各级政府机构和公众人物都能把环保节能放在很高的位置，让民众切实认识到节能节俭对自己对他人乃至对国家的重要性，营造一种必将遵循的未来趋势，那么，全民节能氛围即可营造，我们就离资源节约型和环境友好型社会更近了一步。 (本文来源：中国商报—汽车导报 )
