造型方面君威略占上风
先说一下我们的新君威,新君威在造型方面,是由通用美国总部与上海泛亚汽车共同设计,成为一款真正意义上的中外共同设计车型。上海通用此次采用了全新的造型打造的新君威使我们眼前一亮,他的造型此次免得圆润饱满,大气的前保以及新颖的造型,风阻系数仅为0.27,他也提高了君威的操控性,然而华丽的外形也博得大家的喜爱。
迈腾在造型上采用的依然是08款的造型,保留PASSAT B6的原汁原味,明朗的线条连接前大灯和后尾灯,更显圆润大气。虽然迈腾的造型没有多大变化,但是他还是沿袭了大众的一贯风格,沉稳、大气。
整车尺寸 新款君威比迈腾稍大
车型 | 新君威2.0T | 新迈腾2.0T |
车长(mm) | 4830 | 4760 |
车宽(mm) | 1856 | 1820 |
车高(mm) | 1484 | 1472 |
轴距(mm) | 2737 | 2709 |
最小离地间隙(mm) | 160 | 114 |
前轮距(mm) | 1585 | —— |
后轮距(mm) | 1587 | —— |
整车质量(kg) | 1555 | 1565 |
根据官方数据,新君威的车身明显大于迈腾,车身长度比迈腾长约70mm,宽约36mm,高约12mm,轴距上也比迈腾长28mm,空间上迈腾小于君威。
新款君威采用了新式的4幅式四向调节运动型多功能方向盘,集成了电话免提、音响声音控制和巡航定速等功能。
相对君威的内饰 迈腾的就沉稳许多
迈腾采用的是3幅式运动型多功能方向盘,同样集成了音响、蓝牙车载电话准备系统等功能与新君威同属一种类型。
在对功能一番对比后,得出的结论是:迈腾的仪表简单方便,君威的仪表功能也很强大,所以他们这一局算是势均力敌、不相上下。
新车动力搭配对比
车型 | 新君威2.0T | 新迈腾2.0T |
发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 |
排气量(cc) | 1998 | 1984 |
气门数 | 16 | 16 |
最大功率(kw/rpm) | 162 | 147 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350 | 280 |
变速器形式 | 6档手自一体 | 6档手自一体 |
百公里了加速(s) | 7.6s | 8.6s |
前制动 | 通风盘式 | 盘式 |
后制动 | 盘式 | 盘式 |
在发动机配置方面新君威他采用了通用汽车全新研发的SIDI汽油直喷涡轮增压发动机。最大功率162kw,最大扭矩则为350(Nm/rpm)。它可使新君威的0-100km/h加速时间达到7.6s,最高车速可达240km/h。装备有这款发动机的新君威,也使得上海通用说话的底气也足了不少。
新迈腾2.0TSI搭载的2.0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机,是大众-一汽大连发动机厂最新下线的产品他也成为全球首发,率先搭载新款迈腾的车型上。2.0TSI发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下,为迈腾带来了更加出色的动力表现,直逼2.8L自然吸气式发动机
迈腾采用6档DSG变速器,君威也是6档
在新君威的变速箱配备方面,通用也为这款新车装备了一台加强型的六速手自一体变速箱。这样的组合使得新君威2.0T由静止加速到100Km/h的时间仅需7.6s, 随着发动机转数迅速攀升,也刺激着我们的神经,特别是在运动模式下,发动机有着更为积极的响应,真正的让驾驶者更容易的体会到驾驶的乐趣。
然而在变速箱方面,这显然是迈腾的强项,其搭载的是最新大众国产的双湿式6速DSG变速箱,这也是当前最先进的技术。迈腾有了2.0T发动机和DSG变速箱的黄金组合,使他的0-100Km/h的加速时间由原先装备9.3s缩短至8.3s。由此我们不难看出DSG变速箱的卓越性能,另外迈腾的档位上加了运动模式,当拨到S档时,发动机的换挡转速会适当提高,油门的响应也更加积极,也为迈腾的驾驶者带来无限的激情。
在换挡这一块,迈腾采用了大众最新装备的DSG双湿式6速手动一体,大家都知道DSG的强大和卓越的性能,所以在换挡的时间上迈腾要比君威快上许多,换挡更加平滑顺畅,这一点君威稍逊于迈腾。
大尺寸的运动轮毂
新君威2.0T在车轮配置上作出了两种选择,普通配置采用17寸轮毂,高配车型可以选装245/45 R18普利司通宽胎,这一选项比较人性化;2.0TSI迈腾则配备了固特异的215/55 R16轮胎,虽然轮胎尺寸比君威小,但是他能够满足动力强劲的发动机推动车身飞驰,同时保证紧急变线等情况下车辆的稳定性。
安全上配备8.0版本ESP AUTO HOLD是迈腾独门绝技
在安全方面,新君威和迈腾都加装了ESP 功能,这相对于爱运动的驾驶者不能不说是一个好东西,尤其两款车都走的是运动路线,强劲的动力也催使他们运动的心,所以在安全方面非常重要。迈腾又在主动方面加装了Auto Hold和EPB电子驻车系统功能,他在坡路起车和城市行驶中起着重要作用。
诸多的安全设备也让他们在操控上大受好评,新君威是和有着“操控之王”的萨博93同平台生产,也就意味着新君威拥有着同样的造车基因,具备了相同的运动细胞。德国人的造车风格也是注重操控性能,大众的操控有口皆碑。
价格方面
据悉目前迈腾2.0T车型的豪华版市场售价为26.38万元,而新君威2.0T的售价尚未公布。不过从他的市场定位看,新君威2.0T车型主打的是高性能牌,可能会贵一些,而他又采用了全新的动力系统,成本也会相应增加。相对于目前竞争对手的价格区间,新君威2.0T的价格应该会在25~26万元左右。
编辑总结:新君威造型新颖和迈腾技术先进总的看来力量均衡
对以上我为大家讲的,相信大家在心中也有一杆秤,得出的结果都不同,我们得出结论也并不难,但是这些也只是我为大家提供一些参考,真正的结果还是靠市场和消费者来评断他们的强与弱,要分出个高下,也必须经过实际市场运作以及驾驶后才能做出正确的判断。
但无论如何,在国内中型车市场上,又将增加一款重磅车型,也能为大家选车购车的时候增加一种选择。不管是论造型,还是论动力,迈腾和君威的表现都是不错的,并且他们又都是国内的重点企业,质量有保证,所以大家在选择过程中,要针对自己的需求和喜好,相信能挑出自己满意的车型。
(本文来源:爱卡汽车网 )