8-12万小车风云再起4款车型比比谁最值

1月15日随着新嘉年华全国范围内接受预订，8-12万元精品小型车市场风起云涌，而针对四大品牌主流小型车新福特嘉年华、本田新飞度、丰田雅力士、大众Polo劲情谁最值得购买的话题再一次引发激烈争辩，四款小车孰优孰劣？谁的最值得购买？以下笔者就为您做一次新嘉年华、新飞度、雅力士、Polo劲情四车的全面对比，以帮助您答疑解惑

外形内饰时尚指数：

新嘉年华：★★★★★

新飞度：★★★★☆

雅力士：★★★★☆

Polo劲情：★★★★

做为8-12万元级别的精品小型车，外观内饰无疑是消费者最为关注的焦点，这个也往往在最后购买过程中起到了关键性决策作用。下面我们就来详细对比一下新嘉年华、新飞度、雅力士、Polo劲情四款轿车外观内饰。

外观方面，新嘉年华作为最新开发的车型还是占据着较大的优势，其秉承福特家族动感设计理念，外形流畅而动感，浑身上下散发的肌肉感，时尚、自信和个性的气质可以说毫不妥协。

嘉年华

飞度的外观设计上一代已经较为突出，因此新飞度的外观相比上一代并不需要根本性改变，不过由于尺寸的加大，新飞度的整体协调性并不算好，侧面和尾部造型略显平庸。

丰田雅力士的外形设计可以说非常出众，其外形活泼可爱，时尚气息浓郁，但略微短小的尺寸让很多人怀疑它是款微型车，这也许是雅力士外观视觉感受上的一大遗憾。

Polo当初在国内上市凭借其活泼时髦的外形可以说曾经独领风骚，但随着时间的推移Polo劲情已经濒临换代，虽然外形还是很经典，但毕竟也落伍于时尚潮流。因此本轮对比中Polo劲情暂列末位。

内饰方面，新嘉年华内饰汲取了时尚界的各类元素，中控台设计采用大量银色饰板装饰，突显科技，整体造型别致美观，充满未来气息。

新飞度的内饰设计相比外观而言，改变的相当彻底，显得很前卫，不过不规则偏右设计的中控台设计前卫的让人有些不太习惯，好在材质和做工相对出色扭转了其内饰的印象分。

雅力士的内饰设计也相对独到，其居中的仪表盘和感叹号型的中控台设计相对简洁，但材质和做工相对一般，因此内饰上雅力士略显平庸。

雅力士的内饰

Polo劲情内饰还是一贯的功能性设计，略显老气的中控台设计一直是大众品牌的短板，但好在做工和材质均比较到位，弥补了设计美学上的不足。

操控性能指数：

新嘉年华：★★★★☆

新飞度：★★★☆

雅力士：★★★☆

Polo劲情：★★★★

上一代的嘉年华曾经以操控性能优于著称，而新嘉年华、新飞度、雅力士、Polo劲情的机械技术实力如何，操控性能有如何，是骡子是马还是拉出来遛遛。

由于四款轿车均为小型车，新嘉年华、新飞度、雅力士、Polo劲情其底盘悬挂均是清一色的前麦弗逊后拖曳臂式悬挂（也称扭力梁式）设计。因此单从悬挂结构上讲，很难知晓四款轿车的操控性能的实力。不过在汽车悬挂机构相近的情况下，汽车底盘悬挂的调校和轮胎性能就显得尤为重要，这将直接决定四款轿车的操控性能。

从打造运动性底盘上的调校经验来看，福特、本田、大众均较为出色，丰田则相对弱势一点。福特新嘉年华的长兄福克斯的热销可以说与其出众的操控性能不无关系，其深厚的底盘调校经验显然暗示着新嘉年华的操控性能决非等闲之辈。

飞度的居家定位决定了新飞度调校相对温柔，因此如果你想在新飞度车上寻找过多的驾驶乐趣似乎不太明智。雅力士则更像一款为女性准备的代步工具，调校上还是丰田的传统偏重舒适性能，也不是追求操控性能的小车。

大众Polo劲情的底盘一直为车主所称赞，偏向硬朗调节悬挂显然为其带来较优异操控感受。不过Polo劲情低配14英寸，中高配15英寸的轮毂显然相比新嘉年华低配15英寸，高配16英寸都直接小了一个尺寸。因此单从客观技术性能上看，新嘉年华是四款轿车中操控性比较优异的小车。

车内空间指数：

新嘉年华：★★★★☆

新飞度：★★★★★

雅力士：★★★☆

Polo劲情：★★★☆

购买精品小型轿车的车主自然不能忽视车内空间的大小，新飞度的车内空间已经是有口皆碑的事。从下面四款轿车车身参数对比来看，只有新嘉年华尺寸3950mm的车长以及1722mm的车宽已经大幅超越了新飞度，这无疑为车内空间带来了福音，加上2490mm的轴距新嘉年华相对雅力士、Polo劲情的空间优势不言而喻。雅力士由于车身长度较短，Polo劲情则由于车宽和车高尺寸偏小使得两款轿车车内空间受限。

配置丰富指数：

新嘉年华：★★★★★

新飞度：★★★☆

雅力士：★★☆

Polo劲情：★★★★

从四款轿车的配置情况来看，根据预售公布的配置表，新嘉年华全系标配4安全气囊，高配车型匹配6安全气囊（高配车型还有侧安全气帘），高配车型还拥有自动空调、电动天窗和倒车雷达。