有关业内专家也认为，至少有三大理由，促成今年“金九银十有望真金真银”。
理由一
上半年放空 下半年来补
“上半年放空下半年来补。”成都启阳日产总经理王麟在接受记者采访时表示：“尽管上半年车市多灾多难，但由于很多厂家都没有下调年初制定的目标任务，加之5至8月销量持续下滑，在这双重不利情况下，全年目标任务完成的重担就落在了‘金九银十’身上。可以毫不夸张地说，今年的9、10月份将是众厂商的鬼门关，谁赢得了9、10月谁就赢得了2008车市。因此，国庆前后这两月的火拼将不可避免。”
理由二
黄金周和车展 助推车市
“往年，五一、十一、春节三大黄金周之前的车市用火爆来形容也不为过。但今年由于假期制度的调整，五一黄金周被分解，而即将到来的十一自然就成了今年第一个黄金周。”成都万星福特副总郑敏达表示，“受5·12地震以及股市低迷等因素的影响，很多消费者持币待购。“十一”的7天长假即将到来，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，会有更多的人选择自驾车出游。消费者被压抑已久的购车热情，将在9、10月集中爆发。”
“消费者将是最大的受益者。”长安铃木
理由三
库存压力 价格战不可避免
“今年这个夏天，可以说是10多年来车商最难熬的一个夏天。从今年4月份开始，汽车销量开始出现下滑。到7月底，4S店汽车库存量创下历史新高，很多已经超过2∶1(库存量与月销量之比)的警戒线。”东风日产一相关负责人在接受采访时表示，“至今，2008年的车市已经过半，但是从各大车企的半年销售情况来看，形势并不乐观。”
对比众厂家年初制订的全年目标，除了奇瑞、一汽丰田等部分车企外，多家乘用车制造商，均未能在上半年完成全年销售目标的一半。上海通用今年目标是力争60万辆，比去年增长20％，但其上半年销量距离这一目标的一半——30万辆还差约5万辆；上海大众全年销售目标是59万辆，下半年还要卖出317991辆才能完成任务；北京现代上半年共出售汽车164792辆，但其今年的目标是38万辆，完成率不足44％；广州本田2008年销量目标定在34万辆，但上半年销量仅为142342辆；广州丰田上半年共销售汽车83813辆，但对比其全年21万辆的目标，完成率只有40％。
由此，库存和资金的压力显而易见。知名汽车分析家贾新光在接受本报采访时认为：就今年而言，“金九银十”实质成了众厂商唯一的“救命稻草”。届时，他们必定会使出浑身解数抓住这个最关键的时机抢销量，惨烈的价格战将不可避免，因为只有如此才能把上半年的销量欠账尽可能地减小，从而最终为完成全年销量任务提供可能。”记者 黄明君
【业内观点】
国家信息中心资源开发部主任徐长明
“9月应该是效果最好的一个月。正常情况下，今年也应该会出现“金九银十”的情况。从上半年的情况来看，车市确实不是很好，从这么多年跟踪情况来看，这个时候厂家、车商发力是最有成效的。”
东风雪铁龙总经理魏文清
“中国的车市总体方向还是会热的，以前连续数月的“冷”实际上是在储备力量，人们对于便捷的交通工具的需求始终是越来越大的，汽车销量在9月回升的可能非常大。东风雪铁龙新车世嘉将于9月正式上市，也是因为看好这个月的市场。”
全国乘用车联合会副秘书长崔东树
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬
在宏观经济环境发生巨大变化的情况下，上半年国内汽车产销仍然实现了较快增长。虽然下半年会有所减速，但全年仍可实现两位数的增长。
成都三和集团总裁张德鹏
“后奥运整体市场环境将不会再差过上半年，全球原油价格已经出现了走低的趋势，而国内股市的经济泡沫也已经被压缩到一个相对合理的地位，因此整个经济大环境虽然还面临着很大的压力，但是相比上半年而言不会更差。这都为车商备战金九银十提供了极佳的市场环境。”
建国汽车常务副总裁赵锦辉
(本文来源：四川在线-华西都市报 ) 
