文章来源：新闻晨报
每年的下半年，车市总是要经历一个先淡后热的过程，从7、8月的预热，到所谓的“金九银十”，再到来年元旦、春节以前汽车的持续热销。因此厂方如果选择在下半年推出新车，一般都会希望它能够在群雄纷争中能够脱颖而出，起到宣传自己阻击别人的目的，如果能够一推出就赢得市场的热烈响应，当然更是求之不得
主流车型：力求发展
既然被市场认可为主流车型，当然过往曾经有过一段热销的风光，如今或者是因为没有能够跟上发展的步伐，或者是产品到了更新的时间，必须作出一些调整了。
蒙迪欧自从进入中国市场以来，一直给人以难以畅销起来的感觉。不过随着福克斯的热销，厂家显然增加了许多的自信。作为欧洲福特迄今为止推出的最先进的车款，自从第三代蒙迪欧在欧洲市场上露面以来，也是好评如潮。该车在外观设计上非常前卫，同时在制造工艺和配置水平上也极力创新。厂方有关人员曾经暗示说，该车不会很便宜。这反倒激起了人们的兴趣，看看新蒙迪欧的表现究竟如何。
这是一款改款车。标致307能够有今天这样主流车型的地位，依靠的是自己的实力，一点一点地赢得人们的青睐，因此推出新改款，显然能够有助于进一步巩固自己的市场并且谋求新的发展。据悉，新车主要在外观上有所改进，除了尺寸略大于老版之外，外形尤其有着比较大的改变，应该更加吸引人。
克莱斯勒300C的成功亮相使得人们对于赛百灵也充满期待，不过两者的可比性其实不算太大，前者显然要高档一些。比较而言，赛百灵在内饰方面直追欧日车系，整体外观造型肌肉味十足，大气时尚。有消息称，为了避免与300C发生冲突，赛百灵将提供2.0L、2.4L和2.7L三种排量的引擎供选择。由于克莱斯勒在国内轿车市场的影响依然不算很大，所以赛百灵想立足主流还需努力一番。
个性产品：出奇制胜
个性产品至今依然不是中国车市的主流，不过面对着激烈的市场竞争，能够抢先占领细分市场也是必要的举动，至少可以为未来赢得一步先机。
Cross是德国大众的一种新设计理念，即综合多个汽车品类的特点，开发有着更多驾驶乐趣的新车型。作为一款跨界的车型，CROSSPOLO很好地融合了时尚、越野、跑车、旅行车等众家之长，整体设计以个性为号召，极力吸引欧洲注重享受生活和追逐时尚的年轻人。虽然它不太可能十分热卖，但其个性依然会吸引一些忠实的买家。
虽然一系列主力车型销售不佳，但是狮跑（Sportage）早已经列入东风悦达起亚引进制造的范畴已经毫无悬念。作为一款都市型的SUV，狮跑主打的市场与现代途胜相似，它极力迎合既喜欢轿车，又对MPV、SUV兴趣浓厚的人们。预计舒适的乘坐性，多功能以及安全车身将是狮跑主推的卖点。
自主品牌：有待努力
无可否认，自主品牌如今在技术上与市场上都有很大的进步，但面对着众多合资品牌的新品迭出，还是必须更加努力才能够在市场上站稳脚跟。
南汽名爵7系
名爵7系的卖点主要在外观上原汁原味，该车将最大化保留原型车尊贵典雅的英伦造型风格，内饰也同样具备浓郁厚重的英伦古典风情。其配备2.5升V6和1.8T全铝引擎，最大功率分别为130KW和118KW，均达到欧四排放标准。此外，MGTF跑车也将同时下线，该车似乎更加有着原汁原味的英伦风情。
江淮轿车
从长城、陆风到江淮都有意推出轿车，但一系列主观客观的原因限制了它们，使之难以立刻推出新车来。江淮的首款轿车预计即将率先上市，其定位为C级车，将面对奔腾、东方之子等竞争对手。长城精灵定位为时尚经济型多用途轿车，其排量为1.3升，主要依然以合理的性价比吸引人们。
新能源轿车：爆冷成为竞争热点
说起新能源轿车，无论是柴油车还是混合动力车，都因为价格比较高，而且难以得到现有汽车服务系统更加专业的支持而发展缓慢，不过这并不妨碍混合动力轿车成为各家竞争的热点。
思域混合动力车
丰田普锐斯自从被引进中国制造以后，销售一直保持着相对比较稳定的状态，但很难出现热卖的情况，因此东风本田思域混合动力车即将投产，多少让人们感觉意外。
该车的外观非常吸引人——与普通的汽油动力思域几乎完全一样，同时技术上比较简化，相应的车价就可能比丰田普锐斯便宜一点。人们有理由更加关注东风本田思域混合动力车的成功与否，毕竟它代表着最新潮的先进汽车技术。
该混合动力轿车是继丰田普锐斯以后，国内自主品牌首次推出的可以量产的混合动力车型。它采取了并联式中度混合动力车型，采用引擎和电机扭矩叠加方式进行动力混合。装备了奇瑞自主研发的1.3LCBRVVT引擎，配合交流永磁同步电机，辅以519MT变速箱，整车动力达到1.6L排量轿车的水准，最高时速可达168km/h，0~100Km/h加速时间仅需11.3秒。其配备的144V动力电池与电机能进行快速能量交换，大幅度地改善燃油经济性和降低排放，综合油耗仅为4.9L。该车的推出，令许多业内人士也感到吃惊
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