“从目前的销售情况来看，超出全年任务的10%不成问题。”本周一，杭城一家一汽丰田的4S店老总兴奋地告诉记者，由于已经没有冲量包袱，公司近期不会考虑加大促销力度。而可以肯定的是，一旦过了月底，部分车型还会提价，即减小优惠幅度。
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冲量接近尾声
“以往12月是价格战最厉害的时候，不过今年却要温和得多。”杭州一家别克经销商向记者透露，凯越的市场价与11月相比几乎没有任何变动，只是加送了价值1000元的汽车装潢。问及未来数日是否还会加大促销力度，他表示已经没有任何降价空间。
“现在的车价已经到底，新车销售其实已经没有利润。再加上厂家的返利政策已经改变，我们也就改变了为求销量宁可亏本卖的做法。”他告诉记者，如果厂家不降价，仅靠经销商让利，大多数车型的价格已经无法下跌。记者了解到，往年厂家的返利政策是，根据经销商全年的销量给出返点，但目前大多数厂家已经改为对经销商月度或季度销量考核，即便是年底销量不如人意，对经销商的经济利益已无大影响。
“除了少数库存严重的车型，月底前不太会有车商会加大让利幅度。”一汽马自达经销商向记者表示，从目前的销售情况看，未来数日一汽马自达的车价不会发生波动。先前热销的马3，由于下月开始变更销售渠道，目前的库存已接近零。
下月铁定涨价买车趁早
“如果打算春节前要把车子买好，倒不如趁早下手，因为下月很多车型铁定涨价。”长安福特4S店的一位销售经理告诉记者，如果是计划下个月买车的话，还不如最近几天买。根据他的经验判断，一旦过了这个月，很多优惠措施就会取消。
“造成车价短期波动的影响因素很多。比如厂家加强对经销商的价格管理，往往会造成车价一夜之间上涨两三千元。”一汽丰田4S店的一位老总告诉记者说，比如指导价为16.68万元的卡罗拉GLX-i 1.8AT，上个月最低卖到15.88万元，这个月要卖16.08万元，就是因为厂家及时对市场价格进行了干预。很多车型在年底期间的价格，实际上已经跌破了厂家的心理底线，只不过是体谅到经销商的难处，厂家会“睁一只眼闭一只眼”。而一旦过了这个月，厂家就会要求经销商提价，这无疑会对车价造成短期波动。
