广州日报
“受央行加息，新车型上市等因素的影响，汽车市场出现了数十款车型价格下调。而另外一方面，同样是促销，有些商家却用上了反其道而行之的加价手法，一个市场两种促销模式。”日前，业内人士向记者透露说，农历新年即将来到，车市最后一波降价潮终于来到。
与去年初相比，共有近30款车型降幅超过了10%，降5千至1万元的车型成为降价主力军，有的车型还降了2万元甚至降了3万元。有些上市不久的新车也很快出现了优惠。部分加价销售的商家则认为，加价只是吸引消费者，真正的购买者还是可以享受到一些实惠的。
节前出现最后一波降价潮
上个周末，新协力集团东风日产专营店召集媒体人员现场监督抽奖。几乎与此同时，为配合“福美来第40万台车下线”在全国范围内海马汽车顺德万里马销售服务店的宣传制造阶段性市场话题吸引市场关注度，提升销量。
在雅阁推出了全新换代的第8代产品之后，其中高级车市场上最大的竞争对手——凯美瑞立刻做出了回应。广州丰田推出了两款凯美瑞增配车型（200E和240E），不仅对旗下产品进行再次细化，更通过对新车增加配置和降低价格来吸引消费者。
福克斯自从上市后，一直处于热销状态，使该款车的售价一直以来都处于非常坚挺的状态。但随着年终车市竞争的加剧，一些二级经销商亮出了直接让利的招数，最高优惠竟然达到了1.5万元。
有关业内专家分析，央行加息，对于消费者贷款购车会产生影响，这使得汽车厂商不得不加大价格调整力度吸引客户，加上新车型不断上市，老款车型清理库存，导致国内车市价格走低。据了解，10万元以下的经济型轿车降幅较小，而20万元到30万元的中高级轿车降价幅度最大。包括雅阁、君威、马自达6、蒙迪欧、帕萨特领驭等众多车型近一周来都出现了1万元到3万元的优惠。
部分商家逆风涨价促销
然而，并非所有车型都在降声中促销，记者了解到，元旦之后至今，一些热销车型在完成了2007年销售目标之后，开始拉升车价，实行逆风涨价的销售策略。
对此，业内人士表示，元旦似乎是车市优惠的一个分水岭，元旦过后，经销商就过“关”了，年底经销商降价销售的主要原因就是为了完成厂家的销售任务，争取厂家更多的返点，而过了元旦，经销商也就过关了，但这个紧张时期一过，经销商压力缓解，经销商就降低了热销车型的让利幅度，其表现便是优惠大幅“缩水”。而此时也正是经销商喘息和“补亏”的好机会。
“年底冲量任务已经完成，因此我们会更多地考虑到成本回收。”一品牌4S店的销售人员说说，价格回升趋势也许会延续到春节。
“不少消费者都后悔没在元旦前买车。”某车商反映，由于目前部分车型现车比较紧张，车价虽然回升了一些，但反而使得一些持币观望的消费者开始购车。
节后价格将平稳半年
预测：
节后价格将平稳半年
有业内人士分析，目前汽车市场竞争十分激烈，厂家大多会依靠减少内部成本来消化涨价因素。明年预计车价大幅降价情况将减少。
“至少，过了春节这波旺季，车价不会有大的变化，稳定的价格体系要持续半年时间。”新协力集团一位人员说。 广州本田执行副总经理付守杰对传媒说：“从将来的发展趋势看，价格应该基本平稳。” 而东风日产乘用车公司副总经理任勇说：“连着这几年车价下降幅度都是比较大的，有些车型实际上比国际市场价格都低了。这个幅度会越来越小。”
