要生存就得思变，想不慢慢凋零，就得拿出行动，作为传奇品牌，吉普当然不会一味地沉沦。这两年来，吉普在中国开始了一系列动作，车型从国产改为纯进口，先后投放了牧马人、切诺基、指挥官等一系列新车，并推出了首款城市SUV——指南者，并让这些车型与美国同步更新，这次试驾的就是最新09款指南者。
与印象当中的吉普不同，09款指南者保持不错越野性能的同时，还拥有不错的工艺、用料和空间水准，更为难得的是它极低的价格——23.99万~26.99万元，一个与东本CRV相当的价格。
外观上，09款指南者保留许多吉普特色，如经典的七孔格栅、圆形前大灯、发动机舱盖上隆起的灯柱、外抛的轮拱、黑色的外后视镜外壳以及复古的门把手设计等等，带着几分原始的不羁，从百米外就能辨认出来。不过，与牧马人、切诺基肌肉感十足的外观相比，指南者则要秀气一些，因为定位城市用途，所以车身大部分线条都比较柔和，即使女士开，也不会显得突兀。
内饰进步明显
09款指南者最大提升之处在于内饰，全新设计的仪表盘、中控台以及车内衬板，让指南者看起来更加时尚。发动机舱新增加的隔音棉让车内噪音大幅降低。用料方面，仪表台、门板等还不能与日系对手相提并论，但好在做工方面比较认真，各种板件装配工整，行车时不会有杂音，加回不少分数。新仪表显示区除了有越野车常用的电子罗盘功能，还有一个实时的胎压监测功能，一个相当实用的功能，高速行驶中可以随时监测四个轮胎气压，以防爆胎。
09款指南者保留了行李厢门板上的两个大喇叭，有了这装备，外出旅行不用再带音响，只要打开尾厢门，就有一套现成的，音效强劲有震撼力。09款指南者轴距较长，因此有相当可观的行李厢空间和后排腿部空间。但由于较高的离地间隙，后排头部空间不算宽敞。此外由于地台中间突起非常明显，乘坐三人时中间乘客会比较难受。
目前，09款指南者有两个版本，运动版和限量版，分别为23.99万和26.99万元，两个版本的主要差异为音响、胎压监测，相差3万元还是比较大的。对于音响要求不高的车主，可以选择运动版，如果追求享受的，那么限量版是一个不错的选择。
“入门级”的吉普
指南者没有用上大排量发动机，而是采用的2.4L DVVT发动机大家并不陌生，它也被用在同门的克莱斯勒铂锐上，最大输出功率为125Kw/6000rpm，最大输出扭矩220Nm/4500rpm，与之搭配的是带有六个虚拟挡位的CVT变速器。这样的动力配备显然不是用来越野，省油才是它最大的目的。动力不高加上CVT刻意“柔化”以及指南者本身并不轻的重量(1475kg)，指南者起步相当温和，油门反应有点迟缓，对于习惯急促起步的驾驶者来说会有点不爽，用在越野上也显得太没难度了，但对于一般驾驶员来讲，这意味着安全。
随着油门踏板深度的增加，CVT的好处更是进一步体现，动力增长非常线性，而发动机在转速往上爬升时也变得越来越活跃，中高转的动力最让人满意，不过这时的发动机声音有些偏大，让人不忍一味催逼。
09款指南者仪表盘带有平均油耗显示，我们开着它，跑了趟清远来回。高速油耗仅为9.2L/100km，国道是10L/100km，即使经常塞车的城市路况，也才12L/100km，这种成绩甚至不逊色于以油耗低著称的日系对手。
作为城市SUV，09款指南者越野能力是好是坏没有多少人介怀，也没有人会开着这车去越野。如果真的想越野，指挥官、牧马人是更好的选择。对于09款指南者，人们更希望它拥有优秀的公路奔跑能力。
09款指南者高度适中，悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构，调校较硬，过减速带弹跳感较为明显，优点是弯道里的车身不稳定感被大幅削减，所以，09款指南者的高速和过弯能力还是不错。
09款指南者配备215/55R18的德国马牌轮胎，这套扁平比很高的公路轮胎显然无法适应在野外崎岖的道路，但是却能在公路上提供很好的抓地力。另外指南者采用的是一套适时四驱系统，它虽然不能像全时四驱那样实时均分驱动力，但是在前轮即将失控时，能够适时地将动力分配给后轮。此外，09款指南者还标配ESP电子稳定系统，并带有关闭按钮，如果想玩激烈驾驶，可以屏蔽该功能，但一般不建议这么做。
记得小时候上英语课，有专门教“Jeep”这个单词，中文意思就是吉普。当时吉普可不是指品牌，而是专门指一种车型款式，即现在大家熟悉的SUV、越野车。当年，许多老越野车迷在询问对方开什么车时，经常会这么问：“我开的是丰田吉普车，你呢？”得到的回答可能是：“我开的是福特吉普车。”
很无奈，也很可惜，风光一时的“Jeep”老了，从二战时的大兵变成了老兵。二战传奇将领麦克阿瑟有著名的一句话：“老兵永远不死。”但这只是上半句，他的下半句是：“只会慢慢凋零。”用这完整一句话来形容吉普再恰当不过。
总结：值得推荐的城市SUV
在09款指南者上，我们看到了吉普永不放弃，不畏艰险的精神，诠释了“老兵不死”真正含义。美国西点军校一面墙上刻着“老兵永远不死”，下一句不是“只会慢慢凋零”，而是“死的都是新兵”。吉普有着丰富的经验，有着从战场上磨炼出来的本领，面对危机、处理危机，比“新兵”更为冷静。金融海啸，对于“新兵”们来说，是个危机，但对于吉普“老兵”来说倒是个机会。诚然，09款指南者在外形内饰上不如对手，但凭借强大的品牌内涵、出色的操控、过硬的底盘技术、纯进口车的品质、国产车的价格，确实极具产品说服力。如果车厂能够解决售后网点、供应问题，那么它的确是一款值得向朋友推荐的城市SUV。
09款指南者主要参数
发动机： 2.4升直4，DOHC双VVT，16气门
最大功率(Kw/rpm)： 125/6000
最大扭矩(Nm)： 220/4500
驱动方式： 主动全时四驱系统，第二代手自一
体无级变速器
长/宽/高(mm)： 4405/1810/1630
轴距(mm) ： 2635
轮距(mm)： 1520/1520
离地间隙(mm)： 200
最小转弯直径(m)： 11.3
接近角： 21°
通过角： 20°
离去角： 32°
燃油箱容积(L)： 51.5
行李箱容积 (L)： 328
(本文来源：广州日报 )
上一篇：来自雪佛兰的压力试驾科鲁兹
