“众所周知，欧洲是汽车工业的起源地。同时，也是盛产著名设计师的摇篮，如乔治亚罗、伊斯戈尼斯等一大批汽车设计大师都云集于此。”长安福特
还未上市的丰田Yaris也打起了“欧洲牌”。广汽丰田副总经理冯新亚表示，这款小车是面向欧洲市场设计研发的，尽管它并没有颠覆日本车的血统，但是，却融入了欧洲当地市场在设计风格上的意见。Yaris从设计来源上来看，仍然是由丰田设计的，但从设计风格来讲，显然是针对欧洲人的偏好而来。
消费者追捧“欧洲血统”
一些有经验的购车者会对新手 “谆谆教诲”：“千万不要小看这个‘血统’，它是在购车前必须考察的事项。买高级车就要买个好血统，起码得和自己‘门当户对’。”的确，不同血统的车型拥有不同的品质，代表着不同的文化底蕴、设计以及配置方面的细节。目前，国内市场上的车型主要分为四个主要的“家族血统”：欧系、美系、日韩和自主。其中，欧系血统的车型内涵丰富、做工精细，拥有最为深厚的品牌文化底蕴。同时其外表华贵大方，内在耐用可靠、技术装备先进，因而博得了大多数消费者的喜爱，甚至到了迷信的程度。
记者从本地经销商处获悉，一些打欧洲牌的汽车品牌确实赢得了不少消费者的青睐。一些紧俏车型甚至出现了缺货的情况，西星铃木某负责人称，目前，两厢天语已经严重断货，当被问及热销的原因时，该负责人表示，“欧洲运动血统起了一定的促进消费的作用。”据了解，蒙迪欧致胜从2007年11月上市以来，3个月内就卖掉了20000台。一位来成都万星福特打算购买蒙迪欧致胜的王先生告诉记者，他在网上得知福特在全球最大的生产基地就在德国，所以蒙迪欧致胜的三大亮点之一就是德国工艺，“这一点，我还是比较信服。毕竟德国车是最安全的嘛。”
分析
“欧洲设计”并非“欧洲血统”
贾新光表示，“欧洲设计师们都有着较高的美学素养，因此，他们设计出来的汽车更容易获得消费者的喜爱。像福特等汽车厂家在欧洲都有自己的研发中心，所以肯定要根据当地的消费需求，融入当地的设计理念。”不过，亚市总经理苏晖认为，目前“非欧系车”打的欧系牌，其实是一种设计理念，即汽车企业“引进和融合了欧洲的设计理念”，但这并不是真正意义上的 “欧洲血统”。
事实上，汽车作为与人们日常生活紧密联系的消费品，和所在地的地理环境、经济发展、人口状况、消费者用车习惯都是密不可分的。“欧洲血统”正是经过近百年的演变发展而来，其骨子里的东西是一种造车理念的沉淀、追求和责任，它不是仅仅从某款车型的设计就可一蹴而就的。显而易见，“非欧系车”打“欧洲设计”牌，正是为了与欧洲“沾亲带故”，借“贵族血统”的口碑，迎合消费者的口味。
（黄明君） (本文来源：四川在线-华西都市报 )
