一直以来，中俄汽车就有着颇深的渊源，早在上个世纪中叶，两国汽车界就有了第一次的亲密接触。据了解，当时作为新中国“一五”期间规划的156个重点项目之一的一汽集团，就是作为中国第一个汽车制造厂在前苏联帮助下建设的。
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经济全球化的今天，中国汽车产业发展迅速，已经跨入了世界汽车产量大国的行列。特别是近年来，随着国内汽车工业的快速发展，一批具有竞争优势的汽车企业开始迈出国门，展现自主品牌轿车的风采，成为备受关注的热门企业。天津一汽就于今年9月组织了一支威志车队穿越欧亚大陆，探访俄罗斯，在重温历史渊源的同时，谋求与俄罗斯汽车新历史机遇上的再次合作也成为此次天津一汽远行的重要目的，这也使我国自主品牌迈向海外的脚步更是多了坚实的一步。
在学习探求中国汽车与国际先进标准接轨之路的过程中，众多的中国汽车企业表现出了前所未有的决心和信心。以天津一汽来说，从2006年中阿友好万里行活动跨越亚非分界线、挑战撒哈拉沙漠无人区，到此次横跨欧亚两大洲、到达北极圈、穿越西伯利亚腹地，天津一汽用艰苦卓绝的远征验证了中国自主品牌汽车在严酷条件下的可靠。一个多月的征程，还创造了中国自主品牌经济型轿车的“四个第一”:最远距离高寒路况跨国巡游、最先进入北极圈、首次跨越欧亚大陆分界线、最先挑战西伯利亚无人区。
可以预见的是，在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，开展国际化合作与竞争，正成为中国汽车自主品牌未来可持续发展的战略重心。“走出去”是胆识，更是趋势。我国汽车产品凭借良好的性价比，在海外市场是可以找到不小的生存空间的。但要实现长足的发展，拓展更大规模的海外市场，还要加强技术服务工作，完善售后服务体系，最终实现从“中国制造”到“中国设计”，再到“中国所梦想出来”的根本改变。
