捷达是2007年车市单一品牌销量总冠军，在2007年的单一品牌销量排行前十的品牌当中，有过半数品牌都是中级车，按照排位先后分别是捷达、桑塔纳（包括桑塔纳3000）、凯越、福克斯、颐达（包括骐达）和依兰特。纵观这几款车型，之所以能榜上有名，各自都有立足于车市的独门绝活。这六款车型，大致有可以分为三类，第一类是捷达和桑塔纳为代表的老车型，继续以价格和售后使用成本打天下；第二类是以福克斯和颐达（包括骐达）为代表的新车型，以技术和做工精致为卖点来吸引用户；第三类是以凯越和依兰特为代表，以外观和配置来打动消费者。
而新款爱丽舍既然打出低价来挑战中级车冠军宝座，那么就不可避免的与这几款代表车型短兵相接，下面我们就看看新款爱丽舍在与这三类车型竞争中，都有什么竞争优势！
售价低过捷达、桑塔纳
目前捷达最低价格7.68万，桑塔纳最低售价7.98万，两者入门车型配置都比较简单，没有安全气囊，CD等普及型设备。而新款爱丽舍入门价格为7.38万元，比两者都低，另外在配置上入门车型也都配备了驾驶座安全气囊和单牒CD机，这使得新款爱丽舍增光不少。
爱丽舍因为其搭载的是动力系统和底盘系统都和神龙旗下的307、富康、C2、206等车型相通性很大，所以日后使用维护和维修成本必定拥有规模优势。但是和进入中国20年的捷达和桑塔纳相比可能还是有一定差距的。
雪铁龙底盘技术 和福克斯水平相当
法国人在汽车底盘系统上的功力在国内备受好评，这点反应在爱丽舍上，就是的新款爱丽舍极具驾驶乐趣，操控好过目前国内大多数中级轿车，和福克斯处于同一个水平。尤其是雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，聪明的法国人利用最简单的做法实现了独特的“后轮随动转向”技术在经济型轿车的应用。
配置丰富 外观时尚大气
新款爱丽舍在配置上比较丰富，除了标准型在安全配置上缺少一个安全气囊外，其他车型在安全配置上都做到了“应有尽有”，在舒适型配置上，除了天窗外，主流配置也都做为了标配。
全新设计的外观显得格外时尚大气，不仅仅适合作为家用轿车，更为那些有公务需要的家庭用户多了一份好的选择。凯越就是因为外观设计符合了公私兼顾的风格，备受人们喜欢，新款爱丽舍的如此外形设计，必定能为新款爱丽舍增加不少人气。
而今日上市的新款爱丽舍，可以说汇总了目前国内热销中级车所有的因素，拥有捷达式的低价和售后使用成本、动力系统和底盘堪比福克斯、车身设计和凯越有得一拼、内饰设计也远胜捷达、配置上做到该有的基本都有。而最重要的一点是此次神龙采取了低价策略，东风雪铁龙是要用低价来为神龙汽车打造一款王牌车型，目前神龙为新款爱丽舍制定的月度销售目标是6000辆，这对于捷达、凯越月度过2万的销量来说，显然是过于保守了。
也许接下来，神龙该为产能扩张好好着一把急了。
