“闪光”的一汽大众在中国的“悲哀”

首先解释这里闪光是什么意思，这里的闪光是一闪亮。。。然后呢？然后 就灭了！闪光吗？就这样！

俗话说三十年河东三十年河西，一汽大众依靠捷达这款在欧洲风光很多年的车，在十几年前举着捷达来到中国，一汽接纳后在双方辛苦的合作中，捷达车以一个中年男人最有魅力的状态，占据汽车市场一席之地，这一占据就长达十几年，当老三样已经成为古董时，中国汽车市场上，老三样销售还是不错的，毕竟老男人稳定，老男人容易让人们接受。可如今市场上帅哥太多，诱惑太多，大多数汽车消费者开始选择新型车。一汽大众速度蛮快，在日本车快速占领市场的同时，一汽大众的做法也同样快，首先推出了一个概念：什么叫驾驶者之车？让中国消费者一下明白了，驾驶者之车必须是动力好，有蜗轮，这就是名扬一时的宝来，我们叫它牛车或神车，因为宝来是驾驶者之车，那么很多车都是面瓜开的，所以敢以标杆出现在市场上，其勇气才是真正的标杆级别的勇气！让人很是佩服。可惜中国人与欧洲人差异太大，宝来闪光的时间有点短，几乎是一闪而过。大众在世界的典型代表之作是高尔夫，这款车以几千万的销售量占据欧洲家庭小型车销售冠军，中国人肯定喜欢，只要造出这款车，肯定好销售，于是一汽大众选择了这款车，但是不知道为什么，这款车在那么多一汽专家研究后，定型生产上市了，老百姓不买账，不喜欢。为什么？中国消费者真不懂车，真是的！宁愿购买丰田的花冠也不买高尔夫？这里原因我不敢多说，但是我只想说说我看到的，我可不知道是原因还是我的偏激。

首先，高尔夫的配置，没有花冠高，在有就是驾驶高尔夫比较辛苦，大众车操控比较重，其次就是高尔夫采用的发动机是大家太熟悉的，没有新鲜感，还有大众车销售数量大是真的，维修点多也是真的，但是每个维修点举升机上的车也是满的，品质，质量保证，的确没有花冠好，问过很多开花冠的车主，都说没有坏过，是！丰田车的确给人的感觉就是，买车后别忘记加油就可以了。一汽大众车说坏就坏，特别是我一个朋友的高尔夫，一直质量很稳定，偏偏赶上夏季高温堵车时，节温器坏了，窝火大了。

别着急，一汽大众还有新车呢，速腾！这车是好车，空间比宝来大，舒适性比宝来强，外形也很时尚，可是速腾选择了宝来的发动机，得！新鲜感又没了，成熟的东西好吃，但是不能总吃一样，就是这个道理，紧跟着速腾出现几起质量事故，虽然不大但是解决的不够痛快，再一次让车主们郁闷了，这一郁闷销售量就下来了！可怜的4S店只能靠维修赢得利润。很长时间没有闪光的车销售，销售人员如饥似渴的等待闪光之车的出现。

机会，机会终于来了，此次来的又是标杆级别车辆，不知道4S店销售人员是否感觉到什么？是否感觉只要是标杆只能当标杆用，不能实用，开玩笑了。

迈腾，一款大众B级别高配置轿车闪亮登场，在宏伟的居庸关，在谭盾指挥下，在辉煌的乐章中，迈腾跨过了长城，又一次以标杆的身份展示在中国消费者面前。何止是激起千层浪，简直是波澜壮阔。

迈腾的价格宣布很有点中关村卖电脑配件的感觉，你要是电话问，人家肯定说这个这个价格是多少，等你去了，人家告诉你，单独使用没有问题，但是要配合别的什么配件使用才有你要的效果，得！加配置，听着价格还是不错的，这一加配置，就没完了。消费者开始不满意，加上一汽大众很多4S店忽悠A级别车主的方式已经使用习惯，面对B级车主，原来的忽悠方式不好使了，没等把忽悠B级车主的方法学好，没等积累下经验，车辆又开始不好销售了。又一次闪亮登场，闪光的时间越来越来短了！长此下去将来还能闪吗？这善良效应都快成闪光灯了！

德国大众在全球的汽车销售快速下降，与车型不够新，设计落后于时代有点关系。迈腾的未来让销售人员开始担心，但是对于我们车主来说，只能静观其变。