又有新车下线了！这几年几款新车，一巴掌数过来还有富余手指头的国产新车，在汽车厂商心中打了一针鸡血……只要你有投入产出，就会有相应的市场回报。不知不觉比亚迪F3已经卖到10万辆了，今儿，用来“创造奇迹”的F6也已成功下线。比亚迪在短短的4年就已经完成了这一切，不得不说，这是个奇迹。
犹如一些初尝“禁果”的人，在F6下线刚刚结束，我们搜狐汽车，独家厂房内试驾了这款比亚迪的中高级轿车--F6，可能不足15分钟的短暂接触并不能完全说明什么问题，但，此刻回味于那15分钟的感受，不得不承认，F6确有创造奇迹的潜质。
常言：“时装潮流如洪水猛兽，令无数女性粉丝们顺之者型逆之者OUT”。再翻开厂家的黄历，各车型……上市的铰尽脑汁创造销量，未上市的，费尽心机争夺消费者的眼球。因此一款车型的成功与否，外形“造诣”上很下一翻功夫，是相当有必要的。
05年广州车展上我们首次目睹了F6的尊容，而2年后成功下线的它，已经发生了脱胎换骨的变化。新F6整车外型紧跟深U型前脸设计潮流，并多了几分成熟的韵味。并且在4月的上海车展上获得了专家颁于的多项大奖。对于F6，长4850mm，宽1822mm，高1465mm，轴距更达2740mm的身材，打造成一款不折不扣的C级车是再好不过的好胚子了。F6采用了国人比较偏好的中央进气格栅横向线条的倒梯形设计，细节上的处理，也并非如“有色眼光”中形容的硬套雷克萨斯的般样。
前大灯的设计上，F6与多款比较流行的日系车有一曲同工之美。鹰眼式前大灯采用下弧线上挑，头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。大灯边缘处的设计较为圆润，使之流畅感油然而生。简洁、干练是F6尾部较为明显的特征之一，后备箱和尾灯的设计可以很清楚的见识到比亚迪对中高级车的理解。此刻再度环绕整车外形，我们可以发现车身多处均采用了镀铬装饰其中，防擦条和门把手等细节处的处理，都可以看出F6的精细路线。以弧线为基调的F6并没有欧系车强有力棱线塑造车身，一款比亚迪想表达给消费者的中高级轿车，前卫拉风绝非其路线风格。
对于F6的内饰，已不算是陌生。F6延续了时下较为流行的上深下浅的内饰风格，而且深、浅两色系搭配桃木贴面颇受大众追崇。方向盘采用的四幅设计，用料及做工都属上乘，且可进行上下小幅度调节。并且试驾的这款2.0L手动旗舰型，方向盘上的多功能键仅左侧集成了音量和频段控制按纽。此款试驾车型的主、副驾驶座椅均可进行电动多方向调节。主驾驶席的舒适性远好于裹附性，有点后排老板椅的感觉。仪表盘采用了亮白色光LED配以锐利蓝及红色，可实现多阶式光亮度调节。
多功能中控显示屏兼顾GPS导航功能，据陪驾工作人员称，精度误差最大仅为5米。左右分区空调是极具人性化的配置之一。而且，1925×1435×1230(mm)的内部空间，配以2740mm的轴距，这款中级车在空间上的表现，在前后排都是值得称赞的。
动力配置上，动力、经济、平顺和NVH是一款中级轿车的基本指标。比亚迪F6采用了两款发动机组合形式，高端豪华版匹配三菱的4G69 2.4L发动机，低端装配自主研发的BYD483系列。此次试驾的车型就是采用了其自主研发的BYD483系列发动机，此排量2.0L发动机的官方数据，功率为103kW/6000rpm，扭矩为186N·m/4000-4500rpm，虽然指标中规中矩，但驾驶中的平顺感还是相当的清晰。由于受限于车间内驾驶，无法肆虐的深踏油门，对于高转速的理解，还是欠缺完整的体验，但是，轻踏油门的瞬间，我们还是可以很直接感受到，这款比亚迪自主研发的BYD483发动机还是有“脾气”的。4G69发动机在国内主要装配在东南三菱戈蓝上，相对于4G64这款更加便宜的发动机，4G69发动机采用单顶置凸轮轴16气门，应用了气门正时电子控制系统(MIVEC)技术，在起步、低、中、高速行使中都能有很突出的表现。官方数据为：最大功率和扭矩分别为118kW/5750rpm和235N?m/3800rpm。
厂房内的试驾，车速和路面都有着较为严格的限制，对于F6的悬挂系统，暂时不能给出任何试驾方面比较理性的评价。官方数据显示，F6采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后5连杆双横臂独立悬挂。横向稳定杆的加装自然是增加了驾乘者的舒适性，这点在小幅度弯转时可以多少获感。5连杆的后悬能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。
在车辆转弯或制动时，F6的5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高车辆的控制性能减少转向不足等情况。
“要喝牛奶不必自己养牛”，这话没错，但对于比亚迪这样的“养牛专业户”来讲，如此的说法似乎小家子气了。比亚迪在模具方面的研发制造能力，是国际级的。用王传福的话讲：“比亚迪造车很容易……”，但我这个小小辈，希望在他的话后面补充一句，“造中国老百姓买的起的好车，却是任重而道远啊”。总体上看，F6无论是作为比亚迪的中高级轿车，还是作为中国老百姓的中高级轿车，外观、内饰、动力和操控上都已经相当令人满意，如果上市时在价格上能来个同级车不敢下探的售价，将会如今儿上市的主题一般……创造奇迹。
