自主品牌生死堪忧土狼一样的生存之道

土狼一样的生存之道

那些处于盲区的本土汽车自主品牌，生死几乎无人关注。你不要认为一定会被淘汰。如土狼一样，他们各有生存之道。

20世纪初期，在西方世界，汽车代表了最伟大的工业机遇之一；21世纪初期，在东方的中国，同样代表了最伟大的工业机遇之一。

在中国汽车市场的井喷时代，涌现出了众多新生汽车公司。吉利、奇瑞、比亚迪、长城，等等，再加上老牌国有本土汽车公司，一时之间，阵容也蔚为壮观。它们的生与死，是这个时代我们所关注和担心的焦点之一。

但是还有一些汽车公司，或许从未进入你的视野，但是你一定不要漠视其存在。

它们游走在主流的边缘，却同样怀有非同寻常的愿景、勇气、想像力和远见，愿意为未来豪赌一把。只不过它们的生存哲学，看起来并不那么波澜壮阔，如同土狼一般。

土狼从不自己去捕获猎物，经常成群结队跟在猎豹和狮子后面，一旦看见谁猎获到食物，就一拥而上，前来争抢。如果斗不过狮、豹，就躲到旁边，等它们吃完，再拣剩食、啃骨头。

这是土狼的一个生存之道。这也是边缘汽车公司的生存之道。

如果放在整个世界汽车图景中观察，国内的主流本土汽车公司，已经是属于边缘汽车公司，那么上述边缘汽车公司则只能属于边缘中的边缘，它们都梦想制造轿车，只是其生存更加堪忧。

它们包括客车业的后起之秀青年汽车，包括要学习铃木和本田的力帆汽车，包括一直主要以出口为生的中兴汽车，也包括以复制为生的双环汽车。如果愿意，这个名单或许还能往下开去。

边缘生存，土狼之道。最终是生存还是毁灭，需要看它们如何与狮豹争食。相信其中会有毁灭，但一定也会有生存。

看看这些土狼们的生存之道（请选择点击）：

力帆:偏门营销

做摩托车出身，自比日本本田和铃木，尹明善赌上全部身家，只为一辆汽车。

尹明善的勇气来自于日本的本田和铃木，力帆以他们为榜样，才有志加入轿车行列，“我是明知山有虎，偏向虎山行！”勇气确实可嘉，但是决策未必正确。确实，力帆的摩托在世界许多地方都存在，但是平心而论，低端产品而已。反观本田和铃木，或许比不上宝马产品，但是技术水平有目共睹，力帆有这样的技术吗？『查看详情』

青年:借来莲花

20多天后，一则不太起眼的消息挂在了汽车门户网站上。消息称，8月7日，原青年汽车销售有限公司执行总经理崔巍因涉嫌违法犯罪，被金华市公安机关刑事拘留，原因是他“利用经销商仰慕莲花品牌，急于想成为授权经销商的迫切心理，向他们索要巨额‘信息费’，放入自己的腰包”。

接任者是王顺胜。王2000年进入吉利汽车，在上海华普汽车销售体系干了8年，后受邀加盟东风柳汽乘用车公司。『查看详情』

双环:拷贝大王

不论是来宝换上本田标，还是SCEO换上宝马标、小贵族换上奔驰标，这些对双环来说并不重要，对于它来说，所做的一切都只有一个中心思想——赚取利润。

一个因为多款汽车涉嫌抄袭而官司缠身的企业，一个以对簿公堂来提升知名度的企业，一个完全因循另类造车思路的企业，一个只有可能在中国出现而前途无法预知的边缘企业，它们都有着一个共同的名字——双环汽车。『查看详情』

在海外市场能否获得更大发展已经成为决定中兴生死存亡的关键。

在不乏新闻的2008年汽车业界，中兴汽车凭借一波三折的北美出口风波及扑朔迷离的寻求收购事件一度被媒体推到风口浪尖上，这家地处河北保定正在遭受业绩及生存方向考验的企业也陷入了创业近10年来最大的迷局之中。『查看详情』

(本文来源：精品·汽车商业评论 )