虽然马自达MX-5明显不如甲壳虫历史悠久，但它也有近20年的发展历程。也许是因为之前的车型太受欢迎的原因，在随后的换代车型上马自达MX-5并没有在外形设计上做大幅度的改动，而这次在国内上市的车型属于第三代马自达MX-5的中期小改款车型。
马自达MX-5的定位为双座敞篷跑车，但就如同它的外形设计一样，内饰的样式并没有过多展现出跑车敏锐动感的一面，而是和甲壳虫一样，主要追求个性与时尚。但稍加留心就能发现马自达MX-5的转速表在达到7000转之后才进红区，这似乎暗示着这款小跑车也可迸发出应有的激情。
作为个性的双门双座小跑车，马自达MX-5分为软顶敞篷版和硬顶敞篷版，而目前国内在售的车型属于后者。而一般情况下硬顶敞篷车型的开关车顶速度都有慢于软顶敞篷，大多在20秒以上。不过马自达MX-5采用的电控硬顶敞篷能在12秒内完成开或关闭车顶的动作，过程十分迅速。
『纵置2.0升发动机』
马自达MX-5不但在外形和内饰方面都体现出卓尔不群的个性，相比下它也更具备一些跑车的基本素质。其搭载的2.0LMZR发动机和国产的马自达3属于同一系列，在国内出售的自动挡车型上这台发动机最大功率被调教为160马力，升功率达到了自然吸气发动机中难得的80Ps/l。
『前悬挂采用双叉臂结构』
而使马自达MX-5更有驾控乐趣的是，自诞生以来这台小跑车一直保持着前置后驱的动力布局，而前悬挂采用了双叉臂结构，有助于车辆在弯道中的操控。不过可惜的是后悬挂在第三代车型被改为多连杆式，比以前少了一丝凌厉而多了几分稳健。总之马自达MX-5在城市穿行时不但能享有和甲壳虫一样的礼遇，更能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣。
标致207CC
售价：25.5—29.5万元
如果你觉得甲壳虫外形过于可爱且动力表现实在乏味，而马自达MX-5虽然操控灵活动作敏捷，但只有2个座位完全没有后排空间（虽然不指望坐人，但放些东西总是应该的）的话，我们想说的是：你还真挑剔啊！不过没关系，下面要介绍的标致207CC就是一款动力表现和后排空间兼顾的车型。
标致207CC是去年9月份上市的车型，目前路上的能见率也是极低的。和目前国产的所谓207不同，标致207CC是完全的新一代车型，外形设计上力求表现出钢炮车型的紧凑动感，尤其是前脸的大嘴设计十分有冲击力，在表现刚性和力量感上标致207CC显然做的更加到位。
『207CC的前大灯带有辅助照明功能』
值得注意的是，高配版本的标致207CC的前大灯不但配有透镜以起到聚射光线的作用，还装备了弯道辅助照明系统。在夜间行驶转向时，辅助照明灯会自动开启而驾驶者提供范围更宽的照片光线，这样的设计无疑提高了夜间行车的安全性。
而标致207CC的内饰设计保持了标致品牌的一贯风格，竖直的中控台面板在亚光金属饰板的妆点下更显动感。方向盘后的仪表盘采用白色背景红色指针的样式，颇有些性能车的味道。此外中控台上的香水挥发器一直就是PSA车型的独特配置，它的出现使驾驶者在沉醉于标致207CC激情敏锐的驾控感受的同时，也能体会到标致207CC浪漫温馨的一面。
标致的20系列是涉足敞篷车领域很早的一个车系。自201开始，标致就开始提供敞篷版本来满足消费者展现个性的需求。但在标致205之前这个车系的敞篷车型均采用的是软顶敞篷，而从我们熟悉的206CC开始才使用的是硬顶敞篷，207CC沿承了206CC的做法。但是207CC的硬顶敞篷的开启速度为25秒，这显然比马自达MX-5要慢很多，不过实际上这个开篷的过程是车主很享受的，长一点也许没什么不好。
『1.6T发动机最大功率为150Ps』
另外标致207CC的发动机绝对是这款车的亮点之一。这台1.6升涡轮增压发动机是PSA集团与宝马合作研发的产品，同样的发动机被装备在宝马旗下的MINI Cooper S上。在标致207CC上最大150马力的输出虽然比MINI Cooper S上的略小，但对应标致207CC来说已经足够强劲了，8.6秒的0-100km/h加速成绩就能说明这一点。
由此来看标致207CC凭借个性十足甚至略显张扬的外形设计，以及动力充沛的发动机输出搏得了足够的吸引力，而最抢眼的亮点还是其两片式折叠硬顶敞篷，在后备箱盖掀起，车顶折叠收起的那25秒间，半径20米内的路人的目光都将被聚集在这里，这正是对敞篷车最好赞誉的表达方式。
MINI Cooper敞篷版
售价：老款39.5万元 新款六月初上市
看过刚才三款车的介绍相信不少人已经动心了，的确甲壳虫、马自达MX-5和标致207CC都是很有吸引力的敞篷车，但如果你的购车预算更加宽裕而且又不在乎多等些日子的话，即将上市的新款MINI Cooper敞篷版也许更符合你的要求。
之前我们刚参加过MINI Cooper敞篷版的试驾活动，这次将要上市的车型有两款，分别是MINI Cooper敞篷版和MINI Cooper S敞篷版。在外形大体的设计上，MINI Cooper敞篷版继承了很多经典的Cooper元素，因此它看上去时尚中透露着复古，但如果是敞篷状态下，这款车型的魅力值就会成几何态势增长。
和甲壳虫一样，MINI Cooper敞篷版也采用了软质车顶的设计。不过打开或关闭的方式要比甲壳虫更方便，只需轻按按钮就可完成。而MINI Cooper敞篷的动作过程需要15秒，比甲壳虫略长一点。在开启后车顶折叠放置在后排头枕的后方，并不会占有行李厢空间。
至于内部设计，MINI Cooper敞篷版也取道可爱动感的路线。硕大的车速表和类似飞机上控制拨杆的各种开关都使MINI Cooper敞篷版的内饰显得充满新意。此外MINI Cooper敞篷版也设计了两个很有意思的小配置以提升驾车时的趣味性。
位于转速表左边的敞篷计时器就是其中之一，这个计时器可以记录车辆共在敞篷状态下行驶过很长时间，而这个数据会被储存在行车电脑中，就如里程数一样，这个数据也是不可更改的。而另一个趣味配置是车内后视镜边上的气氛灯，这两个小灯组可以在六种颜色间变化，为车内添加了一些炫丽的色彩。
介于我们刚刚推出过MINI Cooper敞篷版的试驾文章，在此我们就不过多赘述重复的内容了。综合来看MINI Cooper敞篷版拥有众多优势，比如外形设计讨人喜爱，内饰部分极具新鲜感，而MINI Cooper的操作性在前驱车中一直有着不错的口碑，至于缺点恐怕就是价格略高，如果只是想要一款敞篷车，那前三款的价格都要比MINI Cooper敞篷版更加亲民一些。
而本文介绍的四款敞篷车实际上各具特色，虽然消费者可能会在其中犹豫，但如果事先明确自己的喜好取向，做出最终决定并不困难。首先甲壳虫凭借圆润可爱的外形设计深得女孩们的宠爱，而较弱的动力也正是她们不太在乎的方面。而马自达MX-5是四款车中唯一的后驱车型，刁钻凌厉的操控为驾驶者带来与众不同的驾驶感觉。207CC的特性也很鲜明，张扬的外形设计很有力量感，而涡轮增压发动机带来的澎湃动力足以为这种力量感撑腰。最后MINI Cooper敞篷版可以说是表现最全面的车型，无论外形、动力还是操控都有着上佳的表现，不过拥有它的前提是要资金足够充裕。 (本文来源：汽车之家 )
