从具体车型的销量看，五月份排前五名的依然全是紧凑型轿车，特别是悦动可谓一枝独秀，不单是5月份单一车型的销量冠军，而且创造出了自己的新纪录，同时还创下了国内单一轿车月度销量的最高纪录，打破了4月份凯越创下的记录。五月国内车市依然延续着上个月的旺销态势，本月共有四家车企销量超过了5万台，使汽车产销达到一个新的水平。不过如果想要保持这样的增长趋势可能对厂家的产量要求比较高，特别是对一些生产能力相对不足的厂家产生了不小的压力。下面我们看看五月份销量前十车型的具体表现吧！
第一名：悦动
上牌量:2.39万
厂家指导价：10.38-15.38 万
悦动是5月单车销量榜的冠军，自春节过后，悦动的销量非常好。特别是五月份，不单夺得了单一车型的销量冠军，而且创造出了自己的新纪录，也创下国内单一轿车月度销量的最高纪录，打破了4月份凯越创下的记录。
粗略地从悦动的外表来看，我们已很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。因为有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。前脸部分已经就上一代车型有了更为简洁的处理。细心观察后，悦动车身变得更加宽扁，而且外观钣件间隙较小，有助于将其风阻同时，从而对减少行驶噪音、提升行车稳定性会有所帮助。和同级许多车型相比，悦动的内饰算不上出类拔萃。但和伊兰特相比，可谓耳目一新。一扫伊兰特车型沉闷保守的大包围式仪表和中控设计。中控设计清新实用。容易上手但又不像一些自主车那样的平板一块没有立体感受。
悦动的车顶是圆拱形状，为前排营造了充裕的头部空间，加之前排座椅造型合理贴身，承托性和包裹度都比较适中。舒适度得到了极大的认可。当然，也许很多人认为即便是小车，前排空间也照顾得比较充分。更何况是轴距达到2650毫米的紧凑级车。得益于较长轴距，悦动后座乘客腿部空间在同级车表现可谓上佳，略为凸起的地台中央对乘坐3人影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中确实难得。除此之外，我们注意到，在1775毫米的车宽数据映衬下，悦动满载情况的后排肩部距离较为理想。
动力方面，悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术。与此同时，悦动的变速箱得到了改进，理论上可以说比老款伊兰特会要更省油。但据我们用车经验看来，悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。而1.8L悦动最大输出功率96千瓦/6000rpm，最大扭矩161牛·米/4500rpm。同等于伊兰特的1.8动力。差别不大。
悦动后悬挂不再采用现款伊兰特的双连杆式，而是使用了减震器与弹簧分离式的拖曳臂半独立悬挂。这类悬挂除了结构简单、成本低并节省空间，承载能力好之外。缺点同样很突出，比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构中起导向作用的纵臂，其纵向弯曲刚度和横向扭转刚度对轮胎定位参数变化特性影响较大，因此也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。
