更好的操控性：
在紧凑级车型中，论操控性能和福克斯比拟的车型还真是少之又少，前麦弗逊以及后五连杆的Blade式多连杆的悬架设定充分的展现了福克斯的运动定位，而新福克斯将再接再厉，在保持现有的水准前提下将进一步提升操控性。
福特的欧洲工程师们进一步调整了福克斯独特的ControlBlade式的五连杆后悬架，并且把前后半封闭副车架进行了改良，从而使得车型拥有更好的抓地性和路面反馈能力，而电控的转向助力系统将带来更好的操控性，使得其在高速时拥有更好的，更加准确的转向反应，并且可以保持更好的灵活性。
同时，为了增强在弯道时候的稳定性，新福克斯引入了以往只有中高级车型才会使用的弯道控制系统，通过为不同的车轮分配扭矩来减少转向不足的出现。虽然福特并没有公布采用新设计的悬架之后会带来究竟多大的操控提升，但是此前有消息称，福克斯改进悬架之后使得其将继续保持同级领先的操控水准。
全新的动力系统和变速箱系统
很显然这个部分将是新福克斯最大的看点之一，新福克斯将全面引入福特全新的EcoBoost技术的发动机，这种发动机同时拥有缸内直喷和涡轮增压技术，在引入这种技术之后，发动机的功率将得到大幅度提升，同时油耗又要降低10-20%左右。初期包括1.6升涡轮增压发动机，此后可能会推出1.4升版本。
不过，福特同时拿出了主力的2.0L全新发动机，这款发动机增加了燃油直喷技术，并且拥有对进排气都可以进行调节的可变气门技术，而这种发动机被称为2.0L DI Ti-VCT，拥有比现款2.0L DuraTec I-4发动机更好的动力表现，最大功率可以提升20马力，而燃油经济性也将提升10%以上，目前国产福克斯2.0L版本都搭载了DuraTec I-4发动机，因此这款发动机引入国产将非常可能。当然了，1.6L的涡轮增压车型可能也会引入，但是或许初期还是会以自然进气版本为主（福特同时称，针对欧洲市场会拿出170马力版本的1.6升直喷自然进气发动机，或许也会引入到国产福克斯上）。
为了进一步提升动力响应和燃油经济性，新福克斯除了手动变速箱以外，还将提供PowerShift双离合变速箱，作为全球第二家搭载双离合变速器的厂家，福特有着丰富的双离合变速箱的生产和装配经验，目前国产的 S40 (图库 论坛) 2.0PowerShift车型就是应用这种变速器，这种六速的双离合变速箱的好处不用多说了，降低了换挡延迟时间，并且让顿挫感几乎完全消失，同时燃油经济性也将比传统的自动变速箱提升9%左右。
更好的安全性
安全性一直是福克斯的一个优势看点，作为国内第一款获得C-NCAP五星碰撞测试成绩的紧凑级车型，福克斯在同类车型中的安全性绝对算是超高的。厚重的钢板以及多处增强强度的结构让福克斯拥有极强的刚度，但是也带来了一个问题，那就是车重在同级别车型中绝对算得上是数一数二的了。
而在新福克斯上，这种思路将继续延续，每一个关键点都会被增强，但是由于应用了高强度的轻量化合金材料，新福克斯并没有进一步增重，反而重量有所减轻，这将是的福克斯的燃油经济性进一步提升。
在新福克斯上，福特宣称其超过55%的车体都有高强度合金构成，而超过26%的部件由更高强度的钢材和硼钢所构成，福特宣称新福克斯的刚度比现款福克斯要提升25%，完全有能力满足目前全球各地即使是最苛刻的安全测试。
2012年引入 长安福特 国产
从官方的日程表来看，新福特将于今年年底率先在北美和欧洲同步投产，随后在2011年正式上市，而亚洲地区的销售将随后展开，而为了保证新福克斯的生产水准，福特目前只宣布在德国、美国和中国的工厂进行生产，因此很多国家的福特工厂（譬如说南非、阿根廷、台湾、葡萄牙、俄罗斯、西班牙、菲律宾）将不生产新福克斯，转而以进口的形式销售，这一点似乎说明福特对于新福克斯的品质要求极高。
而中国将在2011年年底前完成福克斯的投产，随后将上市，车型将冠以2012款福克斯进行销售，不过也不排除提前投产的可能性，对于中国市场的消费者来说，享受到新福克斯应该不会等待太长时间了。
总结：很显然，福特的换代新福克斯拥有不少的看点，虽然目前官方还没有具体公布福克斯的配置情况以及车长、轴距等配置，但是仅从现有的资料就让人对新福克斯充满了期待，特别是对于国内的消费者来说，原先福克斯所积累起来的口碑将继续在新车型上延续，而新外观、新内饰、新动力的全面更新将让新福克斯在紧凑级市场上继续领跑下去。
