10万元手自一体车型导购

尽管手动挡车型的驾驶乐趣更高，但对于普通人来说，日常使用还是嫌累，尤其对于新手来讲，起步熄火、上坡溜车等问题也很扰人；而自动挡呢，虽然可以“D”挡走天涯，但由于缺少人和车之间的交流，也不能满足部分驾车者的需要。对于那些比较“懒”又渴望体验驾车乐趣的车主来说，集手动与自动两种功能于一身的手自一体变速器车型就可感受更多乐趣。

　　CVT变速器利于节油

　　与传统的自动挡车型不同，手自一体变速器作为手动、自动变速器的集大成者，分为传统、无级变速(CVT)和双离合器(DSG)等多种类型。其中，DSG由于面世时间尚短，限于成本原因，多数都在豪华高档车中配备。

　　购买经济型自动挡车型的车主多数较为理性，而手自一体更是满足了一部分喜欢享受驾驶乐趣的人群，其中配置CVT是市场中唯一可与DSG相媲美的变速系统，虽然同属手自一体变速器，但CVT与传统自动变速箱明显不同。其结构简单，质量轻等特性，使CVT的动力性能和油耗水平明显优于其他变速器系统。也正是由于CVT的优势，此前该类变速器一般只在价格昂贵的高性能轿车和豪华轿车上使用，在10万元级别车型中装配只是近几年的事。

　　6速手自一体变挡更顺滑

　　在传统手自一体变速器中，目前最先进的是6速手自一体变速器，与原先的产品相比，6速手自一体变速器不仅技术更先进，同时也更易操控。一方面，较多的挡位，令齿比更紧密，换挡落差更小，进而使顿挫感变得更轻微。另一方面，由于挡位的增加，驾驶时的选择变得多样，并且使发动机拥有更佳的发挥。

　　4速手自一体更经济

　　对于想用更经济的价格来实现拥有手自一体变速器车型来说，4速手自一体变速器就是经济型车中最常见的手自一体变速器，它的特点是技术成熟价格低廉，不过随着变速器技术的发展，特别是6速手自一体变速器的采用，该变速器正面临被取代的命运。

　　福特新嘉年华

　　市场参考价：7.89万元-11.19万元

　　变速器：4速手自一体变速器

　　新嘉年华采用的4速手自一体变速器与其大哥福克斯上的一模一样，优势是一款成熟产品，因此调教优良，匹配动力的表现非常不错。不过受4速齿轮影响，突然加大油门超车或起步时，会产生较大的顿挫，另外在其使用手动换挡模式换挡的时候，也能感觉到一个明显的迟滞。另外，国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机，但由于调教上的不同，它的动力输出并不如马2那般活跃，反倒是在静音与舒适上有着良好的表现。相比较而言，配备有S-VT可变气门系统(VVT的一种派生技术)的1.5L发动机与4挡手自一体变速器的匹配更加完美，更能向驾驶者提供优良的驾驶体验。

　　标致207

　　市场参考价：7.18万元-10.78万元

　　变速器:4速手自一体变速器

　　国产207使用的变速器和307上的一模一样，属于一款Tiptronic 4速手自一体变速器。由于延续了206的成熟动力技术，因此整体匹配度相当的高，加之207的车身小巧，所以其无论是在动力方面还是油耗方面都比307有着很大的优势，尤其是在动力上，当发动机过了3000转之后表现异常亢奋，而4速自动挡变速箱很适合这个转速区间，只要油门踩得稍深就会四五千转才换挡，换挡之后的转速还会保证在3000转以上，从而保证持续的加速能力。这款变速箱的缺憾是，手动模式不突出，与发动机的匹配度较一般，尚不能将发动机的动力优势完全表现出来。

　　POLO劲情 

　　市场参考价：8.58万元-12.26万元

　　变速器:6挡手自一体Tiptronic变速器

　　POLO装备了Tiptronic 6挡手自一体变速器，熟悉大众车型的人都知道这款变速器是目前大众的当家产品，速腾、新宝来、朗逸等车型都在使用它，而综合性能表现也令人刮目相看，6个挡位不仅带来了更平顺的换挡冲击,也带来了更好的油耗水平，同时在心理上也让车主们有着“高人一挡”的满足感。

　　POLO共有1.4L和1.6L两个排量的发动机可以选择。其中1.4L发动机的最大功率达到了63千瓦，最大扭矩达到130牛·米；1.6L发动机最大功率77Kw/5000rpm，最大扭矩155N.m/3800rpm，虽然两款发动机的动力参数一般，但是峰值扭矩出现的转速要求比较低，再配合上Tiptronic 6个挡的细密的齿比，在实际使用时并没有感觉到POLO动力不足，同时由于其换挡转速被控制得很低，在油耗方面也有着良好的表现。

　　上汽名爵MG 3SW

　　市场参考价：7.98万元-10.98万元

　　变速器：CVT无级变速器

　　MG 3SW是目前少数几款采用CVT无级变速器的小型车之一，更难能可贵的是，这一变速箱出自欧洲大厂——德国ZF公司的产品。

　　MG 3SW的CVT无级变速器拥有多种换挡模式，可以满足消费者不同的驾驶需求。其中的D模式(自动模式)更是针对女性及新手而特别设置的，兼顾动力与性能;M模式(手动模式)则可模拟6个手动挡位，在长下坡和高速超车时能显著提升安全系数；至于S模式(运动模式)更是为日常超车与激情驾驭而设。通过对不同模式的运用，在日常驾驶中，不仅能够给车主带来流畅的换挡感觉，车主还可以体验激情无限的驾驶乐趣。另外，与其搭配的英伦N系列全铝赛车级发动机也是一款经过赛场考验的高性能引擎，MG 3SW这套通过强强组合而成的动力总成，无论在动力性还是舒适性上都有极佳的表现，而在油耗上更是比同排量车型要低30%以上。

　　大众斯柯达晶锐

　　市场参考价：8.19万元-11.79万元

　　变速器:6挡手自一体变速器

　　斯柯达晶锐作为大众新一代精品小型车，外观充满复古风情，但又不失时尚。虽然在内部空间和精细方面较日系车稍有逊色，但它完整继承了大众一贯的优良品质。尤其是6挡手自一体变速器的采用，令它领先不少同级车型。

　　斯柯达晶锐与大众POLO出自同一平台，因此所使用的6挡手自一体变速箱也是同一款产品。这款Tiptronic 6挡手自一体变速箱将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，动态换挡程序(DSP)和液压电子控制系统令挡位切换平顺自如，带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。