八成车企老总判断：下半年车市增长15%

    2010年的北京车展，在全球汽车市场低迷状况下一跃成为了世界第一大车展，让我们不禁对北京车展的风向标作用更加关注。本报记者兵分多路专访了20多位车企老总，他们都给出了对下半年汽车市场走势的判断：对2010年车市增幅预测最乐观的是青年乘用车集团副总裁王顺胜先生，他认为下半年车市增幅不会低于25%。对下半年车市增幅预测最保守的是一汽大众销售公司公关总监拱兴波，他认为下半年车市增幅在8%~10%。不过，有8成的老总表示谨慎乐观，普遍判断下半年车市增长率在15%左右。

　　保守派：

　　增幅8%~10%

　　宾利中国董事长麦炯添：

　　中国车市将有8%左右的增幅

　　宾利第一季度交车175台，比去年同期上升了111%，但现在很难给到一个极限。中国经济今后几年最少平均会保持在每年8%的增长，对我们超级豪华汽车有利，最近发表的报告称中国有5万个亿万富翁，这是我们的潜力客户。每年以8%的比例来增长，这并不算多，所以在超豪华汽车市场有一个爆炸性的增长也不奇怪。今年的目标是700台。

　　一汽大众销售公司公关总监拱兴波：

　　下半年车市可能出现分化

　　22日下午，拱兴波接受了一天的采访已现疲惫，但谈起下半年的车市他又兴奋起来。对于今年未来几个月的车市，他是乐观的，因为国际国内的经济已开始好转。不过，随着各家产能的扩充，消费者更加理性，下半年的车市可能出现分化，强势品牌将更加强势，有些品牌则出现积压现象。

　　谨慎派：

　　增幅10%左右

　　上汽乘用车公司副总经理蒋峻：

　　对下半年车市谨慎乐观

　　上汽乘用车公司副总经理蒋峻预计，今年乘用车销量将有15%的增长，整个车市有10%的增长。蒋峻表示，从整体来看，中国汽车市场已达到了一个不可逆转的趋势，进入新的阶段，这是一种刚性需求；但下半年也存在影响车市的一些不确定因素，如油价可能上涨、一些刺激经济的政策将回收等，这对汽车消费是负面影响。

　　梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯

　　10万辆的任务有信心

　　第一季度梅赛德斯-奔驰完成了120%的增长，这是一个好开始。本次车展，奔驰不仅带来了全新细分市场的C级旅行车，还有梦幻之车SLS AMG，这款车是对奔驰124年品牌的最好诠释。今年，奔驰中国的任务是10万辆，未来2年内，梅赛德斯-奔驰还将至少引进16款新车到中国市场。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科：

　　销售任务增长到12万辆

　　今年和明年宝马会分别将宝马最新电动车M IN IE和BMW Active E带进中国市场，未来宝马还计划在沈阳生产搭载同济大学电驱动系统的BM W 5系长轴距版纯电动汽车。为此，宝马选择了与中国汽车技术研究中心和国家电网进行合作。宝马在北京车展已明确，将把全年销售目标从10万辆上调至12万辆，上调幅度达到了20%。

　　平稳乐观派：

　　10%~15%

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚：

　　车市全年增长12%没问题

　　目前有很多声音说一季度车市情况不好，冯兴亚认为这是大家的期望值不同，与去年下半年的井喷行情相比，确实比不上去年底。从数据来看，今年一季度的汽车销量与去年同期相比还是有30%多的增长，排除去年的政策推动，今年车市比正常情况下好多了。加上今年宏观经济的各项指标都在增长，预计全年车市达到12%的增长没有问题。

　　北京现代副总经理销售本部副本部长熊伟：

　　2010年中国车市整体合理

　　业界有一种看法，2010年跟去年同比市场下滑很厉害。其实，2009年的增量来自2008年金融危机观望后的集中释放；而在2009年末，又有2010年的消费力被提前释放了。那时候的库存是一个负增长，提车量无法满足，采购量无法满足。从目前来看，我认为车市整体是合理的。

　　长安福特马自达销售公司副总经理刘淳玮：

　　我对2010年车市很乐观

　　福克斯和嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)还是很受市场欢迎。今年下半年应该会比去年有所增长，我没办法谈今年的量，因为这个市场变化太大了。我们对今年的成长还是乐观的，因为中国市场是内需，70%的消费者是首度购车。今年会增加70个经销商，主要分布在二、三线城市，西部很多地方是空白区，我们将重点放在这些空白区。

　　乐观派：

　　15%~25%

　　青年乘用车集团副总裁王顺胜：

　　“拐点”论杞人忧天

　　今年1~3月，莲花竞速(配置 图库 口碑 论坛)、竞悦(配置 图库 口碑 论坛)的销量已达到去年全年，中西部是增长最快的区域，特别是四川地区，位居全国前两位。汽车市场的表现非常平稳，下半年增长25%还是有后劲，“拐点”论属于子虚乌有。从总体量来说，今年车市应该不会差，因为二三线城市去年提前启动，销量是有刚性需求的，大量的人都需要买车。二三线城市有那么多的中产阶层都要买车，这给中低端市场的产品肯定带来很大的变化。

　　奇瑞汽车销售公司总经理马德骥：

　　自主品牌不比合资差

　　“自主品牌的总体能力水平有大幅提升”，马德骥说，自主品牌车的市场占有率正在逐步提高，以前是做低端走量，但是现在正在往中高端发展，十年以后，10万级的车型将基本为自主品牌。他分析今年车市将不如去年火爆，原因是去年底提前释放了一部分消费能力，汽车消费将回归到一种常态，增幅在15%~20%。

　　东风雪铁龙副总经理魏文清：

　　做精目前的70%市场

　　今年第一季度，东风雪铁龙是97%的增长率，预计2010年15%~20%的增长还是会有的，对销售超过20万辆有信心。2010年最重要的工作就是提升网络能力，从硬件到服务的能力。将改造150家网点，新建的50家全部使用新标识。目前东风雪铁龙产品集中在A级车和B级车，产品已覆盖70%市场，现在的目标就是把这70%的市场做精。

　　比亚迪汽车销售公司副总经理王建均：

　　中国车市势不可挡

　　王建均对今年的车市充满乐观，预计全年增长20%。他说，中国车市发展已势不可挡，中国经济也是稳步增长。特别是自主品牌的占有率越来越高，当然这首先是得益于国家政策的引导，二、三线城市的市场开发。今年的车市不会像去年那样增幅超过40%井喷，但也不会像一些人看的那样悲观。

　　海马汽车销售有限公司市场部部长汤斯：

　　车市比房市股市要好

　　“车市、房市、股市，我更看好车市。”汤斯说，虽然延续去年下半年火爆的形势有困难，但是相信车市全年会有20%左右的增幅，全年产销量预计能达到1700万辆。汤斯表示，汽车市场现在还是刚性需求，所以总体上保持增长没有问题，目前三、四线城市的需求正在释放。海马以前以一、二线城市为主，现在加大了对三、四线城市的开发力度，一季度的销量增长了40%多。