性价比之战 4款超值中级车推荐

随着人们生活水平的提高，小排量和紧凑型轿车已经逐渐难以满足一般的家用需求，一辆外形大气、性价比高、经济实用的A级车成为了大部分消费者购车的首选。环顾整个A级车市，新品层出不穷，老车型也忙着“与时俱进”，虽然选择的空间大了，但是经典的车型却也不在多数。今天，记者就为您推荐4款以超值著称的明星中级车，希望给大家购车带来一些帮助。

 
福美来2010款
提起福美来想必略懂汽车的人都会非常熟悉。作为一款经典的A级家轿，福美来凭借过硬的产品品质和上乘的市场口碑获得了逾50万消费者的认可。今年，这款经典车型又焕发出新的魅力，根据消费者需求推出了2010款新车，市场反响热烈。

与老款相比，福美来2010款进行了较大的革新。手动档车型全面更换了VVT发动机，最大功率高达88.2kw，最大扭矩158N•m，升功率超过55千瓦，达到国IV排放标准，具备升级至欧V的能力，动力表现位居当下1.6L车型动力前列。
在舒适性方面，2010款福美来也全面升级。舒适型座椅可8向调节，并新增了后排中间伸缩式头枕和后排中间扶手等配置，舒适型和实用性大大提升。2010款福美来采用了更加环保考究的内饰材料，营造出健康、温馨的驾乘环境。豪华型车型采用了自动恒温空调，操作便捷且舒适型有所提升；另外，豪华型还采用了超本革门饰板、钛银门饰板开关面板、4+2环绕立体声扬声器，尽显超值豪华特性。

伊兰特
提起伊兰特不免让人想到他的出租车形象，虽然稍有些不满但也不否认它的其它性能优势。

目前市场上的伊兰特在国内也已经打拼7年了，在外形上伊兰特一成不变的风格有些老气、古板，对一些年龄偏大的车主来讲比较适用。伊兰特车身整体感觉比较饱满，车身没有应用太过复杂的设计，但鲜明的层次线条还是避免了给人以单调的感觉。
伊兰特的1.6L发动机使用了CVVT技术，最大功率112马力，最大扭矩143Nm。从数据上来看，性能还算合格，只是在油耗方面并没有大多数消费者所想得那样经济——可能大家还是受到了“出租车肯定省油”这一观念的影响。

比亚迪F3
虽然上市时间不长，但F3的销量确实足以跨入经典车型的行列。F3整体外形设计“山寨”了花冠的造型。但也正是因为山寨了上一代花冠的设计，F3在外形方面着实没有任何时尚感，如果作为日常代步的A级家轿F3勉强合格。

在动力方面，比亚迪F3R更是全系搭配的三菱老款的4G发动机。1.5L手动挡车型使用的是4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出106马力的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩，搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，虽无新鲜感和科技感可言，但胜在稳定、节油。
F3在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配较为稳重。但做工较为粗糙，提升空间还有很大。

新凯越
作为当年和福美来一起叱诧车坛的“新三样”车型，凯越在08年推出了垂直换代车型。2年过去了，时下的新凯越在外形上略显沉闷，中庸的设计思路似乎已经和时下的流行趋势有些脱节。

新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。
新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。整体来说，新凯越的动力技术没有科技感可言，只能勉强以高保有量立足于市场。

结尾：
对比了4款时下最热门的经典A级家轿，笔者认为稳重大气、品质过硬的福美来2010款正是消费者购车的首选车型。全面升级的福美来2010款能帮助消费者轻松应付商务需求、家庭用车的多样需求，是明智消费者的上佳之选。

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