赛道试驾捷豹XFR/XKR

    “R”后缀则让这些特点更提升了一步。简单来理解，R徽标在捷豹品牌中就意味着高性能，为此，他们为XFR和XKR装备了一台名为AJ-V8 Gen III的5.0升机械增压汽油发动机，采用缸内直喷和可变气门正时技术，最大功率375千瓦（510马力），最大扭矩625牛米。与之搭配的是一台ZF 6HP28手自一体变速箱。

    珠海赛道就在面前，先不要急着下场飙车去，对于捷豹这种品牌，首先要做的当然是静静的品鉴一番，手里最好还有杯红酒或香槟什么的。此时你一定要静心观察，否则恐怕很难第一看出R系列和普通版的区别。

『捷豹XFR』

『捷豹XKR』

『捷豹XKR敞篷版』

     就拿XFR来说吧，看起来没比普通版增添什么耀眼的套件之类，其实明显的区别之一就在前格栅下方，它采用了更大的镀铬进气口。还有要注意行走机构的区别，XFR采用巨大20寸轮毂，前轮轮胎宽度为255毫米，后轮尺寸更大一筹，达到285毫米。这都是为了应付机械增压发动机强大的扭矩。车尾除了R徽标之外，下方的四出排气管也是独有的。

    每一款捷豹车都不乏传承经典的设计元素，即使是问世不久的XF也是，也说不好它究竟是哪里唤醒了人们的深处记忆，总之就是能让人一眼认出是捷豹。相比之下，XKR就显得传统多了——标准的GT跑车造型，充分激发我们对性能的联想。

    进入到车内，又是一股浓烈的豪华气息，在XFR里你能看到大面积的金属面板，而在XKR里则是满眼的木纹材料，其他地方就是各种皮革：光面的、翻毛的、深色的、浅色的，要么是金属加皮革、要么是木头加皮革，凡是手能触碰到的地方很少出现其他材质。

『XFR内饰』

『XKR内饰』

    为了做出和普通版的区别，他们在车内到处都镶嵌了“R”字样，比如方向盘、中控面板、仪表板和座椅靠背等等。这些标志对驾驶者有显著的心理暗示作用，对于缺乏自制力的人来说更为有效。